ヤマハ ドラッグスター400クラシック

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DragStar or not. たとえ同じ道を走り続けて行くとしても。旅のかたちは、けしてひとつではない。 ひとりひとりの想いと、着実に刻まれる時の流れが。無数の新たな経験を生み、新しい道程を紡いでゆく。 言うまでもなく、クルーザーとは単なる機械ではない。乗るものを非日常へ、遥か彼方へと誘い、自由へと解放する。 また、それは、ライダーの自己主張の道具でもある。魂を揺さぶる、空冷Vツインの鼓動。 ひと目で魅了される、ワイルドなLow&Longのスタイリング。走る度に、付き合うほどに、その対話はより親密なものへと深化する。 クルーザーの本質を追い求め続けてきた、DragStarシリーズ。ヤマハならではのクオリティ、そして高い運動性能。 さらにはスタイリング、グラフィックを細部に至るまで磨き上げて。悦びに満ちた幾つもの物語が、この一台からはじまる。

排気量 399cc
エンジン形式 空冷4ストローク・V型2気筒SOHC・2バルブ
最高出力 30PS/7,500r/min
最大トルク 3.2kgf・m/6,250r/min
車両重量 -
タンク容量 15.0リットル
  • 車種:ドラッグスター400クラシック 

ドラッグスター400クラシック  バイクレビュー

オーナー満足度
3.42 (同カテゴリ平均:3.56) 評価投稿数: 124人
燃費
3.55
走り
3.25
ルックス
4.62
メンテナンス性
3.48
積載性
2.84
とりまわし
2.75
更新日
2020年08月14日
オーナー
Vツインさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA ドラッグスター400クラシック 2012年式 (400cc)
自己評価
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 4 メンテナンス性 4
総合評価4
購入動機
VT250Fからずっとホンダに乗ってきました。最後のCB400SFは、とてつもなく速くて、マフラーサウンドも最高だったのですが、年齢的にあまりスピードの出ないバイクの方が身の安全と長いバイクライフを送...続きを読む
長所・満足している点 重厚感があり、カスタムパーツも豊富で自分の好みに合わせて楽しめます。また、想像以上に燃費がいいですので、ロングツーリングにも最適なバイクだと思います。
短所・不満な点 アメリカン以外のバイクからしたら取り回しは、やりにくいですので、多少、力(腕力)が必要かと思います。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 2017年をもって生産終了となったバイクです。キャブ車は多く出回っていますが、インジェクションは、なかなか入ってきませんので、FIを希望の方は、常にチェックしてください。

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