原動機型式 | VN250AE | |
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ボア | 62.0mm | |
ストローク | 41.4mm | |
圧縮比 | 12.0:1 | |
点火方式 | フルトランジスタ | |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
フレーム形式 | ダブルクレードル | |
最小回転半径 | 3.0m | |
キャスター角度 | 35.0度 | |
トレール量 | 154.0mm | |
最低地上高 | - | |
軸間距離 | - | |
ハンドル切れ角度(右) | 38.0度 | |
ハンドル切れ角度(左) | 38.0度 | |
定員 | - | |
燃料タンクリザーブ容量 | 3.2L |
カワサキ エリミネーター250V (2001年)
スポーティムードをうまく加味したロー&ロングフォルムと、アメリカンモデルの域を超えた走行性能で高い評価を集めるクォーターカスタム。エンジンは元々ロードスポーツ向けに開発されたという3分割クランクケースを持つ水冷4バルブDOHC90度Vツインで、CVKR32φキャブを装備してクラス最高の35PSをマーク。そのリニアなレスポンスと高回転域でのパンチは、本格スポーツモデルにも匹敵するほどのレベルにある。クセがなくニュートラルで、かつ限界の高いハンドリングも評価が高い。その2007年モデルは新色のレッドを追加。継続のブラックと併せて2色のラインアップとなった。
メーカー | カワサキ | エンジンタイプ | 水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ |
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モデル名 | エリミネーター250V | エンジン始動方式 | セルフスターター |
タイプ・グレード | - | 最高出力 | 35ps(26kw)/12500rpm |
動力方式 | - | 最大トルク | 2.4kg・m(24N・m)/9500rpm |
型式 | VN250A | 車体重量(乾燥重量) | 171kg |
排気量 | 249cc | 車体重量(装備重量) | 186kg |
発売開始年 | 2001年 | パワーウエイトレシオ | 4.9kg/PS |
燃料消費率 | 33.0 km/L ( 60 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 2355mm × 1075mm × 775mm |
燃料タンク容量 | 13.0リットル | シート高 | 690mm |
航続可能距離 | 429.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 120/80-17 61S |
燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 160/80-15 74S |