カワサキ エリミネーター250V

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スポーティムードをうまく加味したロー&ロングフォルムと、アメリカンモデルの域を超えた走行性能で高い評価を集めるクォーターカスタム。エンジンは元々ロードスポーツ向けに開発されたという3分割クランクケースを持つ水冷4バルブDOHC90度Vツインで、CVKR32φキャブを装備してクラス最高の35PSをマーク。そのリニアなレスポンスと高回転域でのパンチは、本格スポーツモデルにも匹敵するほどのレベルにある。クセがなくニュートラルで、かつ限界の高いハンドリングも評価が高い。その2007年モデルは新色のレッドを追加。継続のブラックと併せて2色のラインアップとなった。

排気量 249cc
エンジン形式 水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ
最高出力 35ps(26kw)/12500rpm
最大トルク 2.4kg・m(24N・m)/9500rpm
車両重量 171kg
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:エリミネーター250V 

エリミネーター250V  バイクレビュー

オーナー満足度
3.49 (同カテゴリ平均:3.57) 評価投稿数: 75人
燃費
3.36
走り
4.21
ルックス
4.75
メンテナンス性
2.25
積載性
2.93
とりまわし
3.43
更新日
2023年04月22日
オーナー
HARLEY2000さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI エリミネーター250V 2002年式 (250cc)
自己評価
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価4.2

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購入動機 カワサキで希少なV TWINエンジン。ハーレーを手放し、乗り換えのため。
長所・満足している点 大柄な車体の割にスポーティーなエンジンで、スポーツバイクのような走り。足付き不安なし。6速で高速道路も不安なし。
短所・不満な点 燃費は車格通りで可も不可もない。フロントのキャスターが割と寝ているので、曲がるとき意識的な動作が必要。最初、慣れないときは曲がりずらい。
そろそろ純正パーツが出てこなくなる。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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