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カワサキ エリミネーター250V

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スポーティムードをうまく加味したロー&ロングフォルムと、アメリカンモデルの域を超えた走行性能で高い評価を集めるクォーターカスタム。エンジンは元々ロードスポーツ向けに開発されたという3分割クランクケースを持つ水冷4バルブDOHC90度Vツインで、CVKR32φキャブを装備してクラス最高の35PSをマーク。そのリニアなレスポンスと高回転域でのパンチは、本格スポーツモデルにも匹敵するほどのレベルにある。クセがなくニュートラルで、かつ限界の高いハンドリングも評価が高い。その2007年モデルは新色のレッドを追加。継続のブラックと併せて2色のラインアップとなった。

排気量 249cc
エンジン形式 水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ
最高出力 35ps(26kw)/12500rpm
最大トルク 2.4kg・m(24N・m)/9500rpm
車両重量 171kg
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:エリミネーター250V 

エリミネーター250V  バイクレビュー

オーナー満足度
3.45 (同カテゴリ平均:3.57) 評価投稿数: 55人
燃費
3.33
走り
4.19
ルックス
4.71
メンテナンス性
2.29
積載性
2.86
とりまわし
3.33
更新日
2022年02月23日
オーナー
ひぃちゃんさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
カワサキ エリミネーター250V 1998年式 (250cc)
自己評価
走り 4 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 2 メンテナンス性 1
総合評価2.8

最新投稿写真

購入動機 購入に当たっての比較車は、Vツインマグナ。
中型排気量なので、排気音の善し悪しよりも、田舎の山道などを快適に走れるパワーとトルクを重視した結果、エリミVに決めました。
長所・満足している点
急な登り坂でも、ストレスなく走れるパワーと、見た目のカッコ良さですね。
マフラー以外、殆どノーマルの私のバイクでも、十分カッコ良いと思っています。もっとも、カスタマイズできるほどのパーツはありま...続きを読む
短所・不満な点 燃費の悪さ。
街乗りで、リッター当たり18~20kmくらい。
高速は使ったことがないので不明ですが、信号の少ない田舎道を走っても、22kmくらいです。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
とうの昔に絶版となった旧車ですので、トラブルは、覚悟しておく必要はあります。
ただ、メンテナンスパーツは、まだ供給されているようですので、ある程度の修理は可能だとは思います。
このバイクを...続きを読む

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