夏前にクーラント交換。
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「おうちにいよう」の時間を使って、バーエンドを交換しました。ノーマルを外そうとしますが、ドライバーが回りません。インパクトドライバーを使ってみると・・やっぱりしっかりナメました。
GWにツーリングの予定がありましたので4/29に車庫で整備しました。エキパイとサイレンサーの繋ぎ目から若干の排気漏れがありましたので、今まで使用していたホルツのファイアガムからモリワキの耐熱シール剤へ変更しました。ホルツのファイアガムは乾燥すると石膏のように硬くなるので振動などでシール剤が割れそこから排気漏れが発生していましたが、モリワキの耐熱シール剤は乾くとコーキングのように弾力があるのでシール剤が割れて排気漏れが発生なんて事は無さそうです!サイレンサーを変えて排気漏れに悩んでる方はモリワキのを使ってみると良いかもしれませんよ?!
各バイクメーカーからラインナップされている新車は魅力的なモデルばかりですが、中には人気があってかっこいいバイクなのに排気ガス規制の影響などによって生産終了となり、新車購入できなくなってしまったモデルも数多く存在します。 そういったモデルは中古でしか購入することができず、現行の新車ラインナップにはない魅力を持ったモデルも様々。 今回はカワサキの中古でしか買えない、生産終了となったバイクを紹介していきます! 1980年代などいわゆる旧車と呼ばれるジャンルではなく、2000年以降も生産されていた比較的新しい年代のモデルを紹介するため、絶版車ではありますが現実的に購入・維持が可能なモデルが中心となっています。 カワサキの人気中古車を紹介 ここからはカワサキの中古車に関して、人気車種を紹介していくことにします。特徴などを記載しますので参考にしてみてください。 エストレヤ 1960年代に人気だったメグロのクラシックなスタイルとフィーリングを250ccクラスで再現したのがエストレヤです。 メグロはカワサキと統合されて、その技術がカワサキのバイクにも生かされる...