カワサキ Z750GP

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Z750FX-IIIがベースだが、国内市販車として初めてマイコン制御のインジェクション・dfiを装着したモデルとしても記憶される。

排気量 738cc
エンジン形式 空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒
最高出力 70ps(51.0 kw)/9500rpm
最大トルク 5.8kg・m(56.9N・m)/7500rpm
車両重量 216kg
タンク容量 -
  • 車種:Z750GP 

Z750GP  バイクレビュー

オーナー満足度
3.75 (同カテゴリ平均:3.69) 評価投稿数: 18人
燃費
3.5
走り
3.67
ルックス
4.33
メンテナンス性
3.83
積載性
3.33
とりまわし
3.83
更新日
2018年12月09日
オーナー
たぬさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
カワサキ Z750GP 1982年式 (750cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価0

最新投稿写真

購入動機 転勤を機に、某アメリカンから乗り換え。
中坊のころ憧れたバイクで、オークションで見つけ、極上の個体を入手しました。
主に日帰りツーリングで使用しています、たまには通勤にも。
長所・満足している点 ルックス最高!
ローレプカラーもお気に入りです、ノーマルの2本出しマフラーも今となっては個性的ですね。
短所・不満な点 黎明期のインジェクションシステムなので、作動が若干不安定な所。
特に夏場の渋滞にハマると、インジェクションがオーバーヒートしてエンストしてしまいます。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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