トライアンフ  デイトナ675 R

オーナー満足度
3.34 (同カテゴリ平均:3.5)  評価投稿数:51人
燃費
3.38
走り
4.71
ルックス
4.79
メンテナンス性
2.58
積載性
1.42
とりまわし
3.17
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

中古車

1台

全国平均:145万円(前月比23.57万円)

最安:145万円, 最高:145万円
全国平均:-万円

価格帯:-万円

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価格帯:145万円

馬力:125ps(92kw)/12600rpm
クラス:23位 / 99台中
重量:163.0kg
クラス:24位 / 109台中
パワーウェイトレシオ:1.304
クラス:-位 / 28台中
  • 車種:デイトナ675 R 

トライアンフ デイトナ675 R (2016年)

今回のDaytona 675Rでは、画期的な新しい標準を打ち立てることができました。これは正に、サーキット走行のためのマシンです。狙いを定め、確実にそれを実行する。これまでのバイクによるサーキットやロードで得た経験に、エンジニアリング技術とアイデアの最新成果を組み合わせることで、より速い、さらにハンドリングが磨かれた、そして乗りやすいバイクを世に出すことができました。 新しい3気筒エンジンによる14,400 rpmのレブリミットまでの全域で増したパワーを得た新モデルは、旧型よりも1 kg軽量です。新しいフレーム・ジオメトリー、質量の集中化、レースで培われたOhlins製サスペンションなどにより、カミソリのように鋭いハンドリングと信頼につながる的確なフィードバックがさらに高まりました。Brembo製ブレーキ、クイックシフター、カーボントリムなどいくつかのスタイリング上の工夫も加わり、本物のサラブレッドに乗っている実感を味わっていただけます。

トライアンフ デイトナ675 R (2016年)の基本スペック

メーカー トライアンフ エンジンタイプ 水冷・DOHC・並列・3気筒・12バルブ
モデル名 デイトナ675 R エンジン始動方式 -
タイプ・グレード - 最高出力 128 PS / 12,500 rpm
動力方式 - 最大トルク -
型式 - 車体重量(乾燥重量) 174kg
排気量 675cc 車体重量(装備重量) -
発売開始年 2016年 パワーウエイトレシオ 1.4kg/PS
燃料消費率 - 全長・全高・全幅 - × 1112mm × 695mm
燃料タンク容量 17.4リットル シート高 830mm
航続可能距離 - フロントタイヤサイズ 120/70 ZR17
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 180/55 ZR17

トライアンフ デイトナ675 R (2016年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 -
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

トライアンフ デイトナ675 R (2016年)の詳細サービスデータ

原動機型式 水冷・DOHC・並列・3気筒・12バルブ
ボア 76.0mm
ストローク 49.6mm
圧縮比 13.1:1
点火方式 -
エンジン潤滑方式 -
フレーム形式 アルミ製ビームツインスパー
最小回転半径 -
キャスター角度 23
トレール量 87.9mm
最低地上高 -
軸間距離 1375.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

トライアンフ デイトナ675 Rの関連ニュース、リコール・サービス情報

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トライアンフ デイトナ675 R

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