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ヤマハ XJ6ディバージョン

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ハーフカウル・一眼ライトの軽快なフォルム。 自在に使えるミドルクラススポーツ、XJ6 Diversion。 日常の使いやすさと軽快な機動性で、登場以来ビギナーからベテランまで幅広いライダーから高い評価を受けているXJ6 Diversionは、気負わず操れてスポーツ走行からやツーリングまで楽しめるミドルクラスプレジャースポーツモデルだ。

排気量 600cc
エンジン形式 -
最高出力 77.5PS/10,000r/min
最大トルク 6.1kgf・m/8,000r/min
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:XJ6ディバージョン 

XJ6ディバージョン  バイクレビュー

オーナー満足度
3.87 (同カテゴリ平均:3.76) 評価投稿数: 22人
燃費
3.67
走り
4.33
ルックス
4.44
メンテナンス性
3.78
積載性
3.11
とりまわし
3.89
更新日
2019年09月23日
オーナー
Markunさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA XJ6ディバージョン 2015年式 (600cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価 0

最新投稿写真

購入動機 大型二輪の免許を取得後、取り回しの楽なミドルクラスを探していた際、手頃な個体が見つかったので購入しました、日帰りツーに使用しています。
長所・満足している点 丁度良い大きさとパワー、ハーフカウル付きなので高速道路でも楽、バーハンドルで前傾姿勢がキツくなく楽、マルチ600のパワーは日本の道路では丁度良い。
短所・不満な点 収納はゼロなのでハーフカウルに何らかの収納が欲しい、マフラーは一体式なので交換の際はフルエキしか無い、車検対応のリリースが無い、輸出モデルなのでアフターパーツが少ない。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
日本では中途半端な排気量と言う事で人気が有りませんが私のように身体が小さくツーリングメインの使い方で有れば良い選択だと思います、輸出モデルの宿命でアフターパーツは少ないです、カスタム好きの方は不満が出...続きを読む
日本では中途半端な排気量と言う事で人気が有りませんが私のように身体が小さくツーリングメインの使い方で有れば良い選択だと思います、輸出モデルの宿命でアフターパーツは少ないです、カスタム好きの方は不満が出るでしょう。ミニチュア

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