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ホンダ クレアスクーピー

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曲面を基調とした柔和なスタイルで、若い女性層を中心に人気を集めるファッショナブルスクーター。A4サイズのファイルも入る22リッター容量のシート下収納スペースや、必要十分な動力性能と優れた経済性を兼ね備えた水冷4ストロークエンジン、制動安定性に優れる前後連動コンビブレーキ、プッシュキャンセルウインカーなど、充実した構成と装備も人気のポイントだ。カラーチェンジを受けてレッド、ブラック、ホワイトの3色のラインアップとなり、それぞれメッキミラーと座面後部にパイピングを配した新デザインのシートを装備。レッド車とブラック車はブラックシートにレッドパイピングが組み合わされ、ホワイト車はブラウン系のツートーンシートにホワイトパイピングの組み合わせ。フロアマットとハンドルグリップもブラウン系となる。これを機に上位モデルのデラックスはラインアップを外れた。

排気量 49cc
エンジン形式 水冷4ストロークOHC単気筒
最高出力 4.4ps(3.2kw)/8000rpm
最大トルク 0.41kg・m(4N・m)/6000rpm
車両重量 72(概算値)kg
タンク容量 4.8リットル
  • 車種:クレアスクーピー 

クレアスクーピー  バイクレビュー

オーナー満足度
3.48 (同カテゴリ平均:3.54) 評価投稿数: 58人
燃費
4.21
走り
2.95
ルックス
3.63
メンテナンス性
3.11
積載性
2.94
とりまわし
4.06
更新日
2022年05月02日
オーナー
バンダナ屋さん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
グロムに乗り換えるまでの移動の足 HONDA クレアスクーピー (50cc)
自己評価
走り 3 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4
総合評価4
購入動機
長所・満足している点
・始動時独特のセルモーターの音がない。
・スターターコイルを逆回転させ、その反動で始動させる「キックバック方式(後のPCXにも同様の構造が採用された)」を採用している。
・環境に配慮される...続きを読む
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
セルモーターがない!って思うかもしれないけれど、クレアスクーピーの始動方式はスターターコイルを逆回転させて、その反動で動かす「キックバック方式」を採用してる。
この構造は後のPCXに採用されるほ...続きを読む

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