スズキ  アドレス50

オーナー満足度
3.84 (同カテゴリ平均:3.54)  評価投稿数:15人
燃費
3.25
走り
3.8
ルックス
4.25
メンテナンス性
3.75
積載性
4.5
とりまわし
3.5
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

63台

全国平均:18.25万円(前月比万円)

最安:16.4万円, 最高:21.04万円
全国平均:2.18万円

価格帯:1.15~3.2万円

全国平均:16.06万円

価格帯:14.3~19.06万円

中古車

3台

全国平均:11.56万円(前月比万円)

最安:9.29万円, 最高:13.15万円
全国平均:2.76万円

価格帯:1.59~3.35万円

全国平均:8.8万円

価格帯:7.7~9.8万円

燃費:
クラス:-位 / 63台中
馬力:7ps(5.0 kw)/7000rpm
クラス:2位 / 118台中
重量:65.0kg
クラス:26位 / 120台中
  • 車種:アドレス50 

スズキ アドレスチューン (1988年)

実用性に優れるアドレスのスポーティバージョン。チャンバータイプマフラーの採用などによって7PSを確保し、それに伴い足まわりも強化されている。

スズキ アドレスチューン (1988年)の基本スペック

メーカー スズキ エンジンタイプ 空冷2ストクランクケースリードバルブ単気筒
モデル名 アドレス50 エンジン始動方式 -
タイプ・グレード - 最高出力 7ps(5.0 kw)/7000rpm
動力方式 - 最大トルク 0.75kg・m(7.4N・m)/6500rpm
型式 - 車体重量(乾燥重量) 65kg
排気量 49cc 車体重量(装備重量) -
発売開始年 1988年 パワーウエイトレシオ 9.3kg/PS
燃料消費率 - 全長・全高・全幅 - × - × -
燃料タンク容量 - シート高 -
航続可能距離 - フロントタイヤサイズ -
燃料供給方式 キャブレター リアタイヤサイズ -

スズキ アドレスチューン (1988年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 YT4L-BS
エンジンオイル全量 - ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

スズキ アドレスチューン (1988年)の詳細サービスデータ

原動機型式 -
ボア -
ストローク -
圧縮比 -
点火方式 -
エンジン潤滑方式 -
フレーム形式 -
最小回転半径 -
キャスター角度 -
トレール量 -
最低地上高 -
軸間距離 -
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 -
燃料タンクリザーブ容量 -

スズキ アドレスチューンのリコール情報

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