身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 4 |
いつも林道ツーリングを楽しんでいるのですが、周りの人達が膝を痛めていることが多いのと、自分自身も膝を痛めたことが有るので、大怪我になる前にニーブレースを買うことにしました。
こちらの製品は非常に安く、他製品に比べるとかなり安いです。高価なものに比べると半額以下で買えます。
実際に装着した感じは最初は大層な物を付けてる感じがありましたが、いざ走り始めるとつけていることを忘れるレベルでした。
これで膝の靭帯や怪我の確率を大幅に下げることが出来るのであればとても良い買い物だと思いました。
他社製品を使ったことはありませんが、これで充分なのではと思っています。
サイズ感はサイズ表通り自身で計測してフィットするものを選んでOKです。
また膝の可動域を調整出来るようにカラーがいくつか入って居ます。
ベルトの止める順番も重要で、一度説明書を見ることをおすすめします。
こういったニーブレースは上級者だけでなく、転倒の多い初心者ほどつけたほうが良いかなと感じました。
不意に足をつくことが多いオフロードですので、痛めやすい膝を守るにはできる限り装着することをおすすめします。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
ライフ | 2 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 1 |
いつもオフロードを楽しんでいるホンダのCRF125Fのリアタイヤに装着しました。
空気圧は0.3、ビードストッパーを2個装着し、山へ走りにいきました。
CRF125Fの非力なパワーを的確に路面へ伝えるグリップ感を感じました。
ヒルクライムもグイグイ登り、CRF125Fでもいろんな坂にアタック出来るようになりました。
パドル的な形状がしっかりと土を掻いて進む感じでとても良かったです。
今度メインバイクのガスガスのEC250でも試してみたいです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
デザイン | 3 |
防護性 | 1 |
XC プロテクターからの変更です。
XC プロテクターは転ぶたびに割れて、合計3セット買い替えました。
あまりにもすぐに割れてしまうため、こちらの物を試していますが、やはりこちらもすぐに割れてしまいました。
プロテクターなんでもっと粘りのあるプラスチックを使って頂きたいです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
いつも林道ツーリングに使っている、ガスガスのEC250 2023年式に装着しました。
装着は問題なくボルトオンでサクッととりつけられました。
アンダーガード、リンクガード、チャンバガードが一体となったこの製品をつけておけば、
多少の無茶をしてもしっかりと車体を守ってくれます。
最近は林道ツーリングからハードエンデューロの世界へも興味をもっており、大きな岩がある沢をはしったり、
ガレ場を走ったりとする機会が増えてきましたが、ピーテックのガードをつけておけば、無茶をしてもそうそうエンジン、チャンバ、車体、リンクなどにダメージが加わることが有りません。
ただ難点なのが、泥や葉っぱが、ガードの中に入ってしまう点。
コレは、薄いアルミ板を加工し、泥が入らないようにしたら、大幅に改善できました。
この防御力があれば4万円の出費はしかたないかなと言う感じです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
いつも林道ツーリングに使っているガスガスのEC250に装着しました。
純正のブレーキレバーだと補足握り心地が良くなかったので、試しにこちらのレバーを購入。
指のフィット感がよく、レバーを操作するときの感触がとても改善されました。
更に可倒式なので、レバーが折れづらくなる点もよく、林道ツーリング中のトラブルを減らしてくれます。
品質もよく大変気に入っています。
ただ値段がとても高いのが難点。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
林道ツーリングで使用しているVFX-WRの内装がヘタってきたので、こちらのセットを購入しました。
結果、ホールド感が抜群に上がり(もとに戻った)ライディングに集中できるようになりました。
内装を新しくすることでここまで変わるとは思いませんでした。知らず知らずのうちにヘタってるんですね。
ただ、値段が非常に高いので、購入するのに大変な勇気が必要でした。セットで8000円くらいなら、仕方ないかーって買えると思うのですが、13000円だと流石に高価ですね汗
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 4 |
ニンジャ250rにピッタリフィットする とても良いチェーンです シルバー仕上げは 錆の心配も少なく どんな色の車体にも合うことでしょう
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
整備をする時に手が汚れるのが嫌で、こちらのグローブを購入しました。
まえに、ホームセンターで見つけて購入。とても気に入っていて、Webikeでも掲載されていたので、在庫用で買い足しました。
ゴムはちょうどよい薄さで、そこそこ強度があります。もちろん薄いゴムなので破けることはありますが、
軽度の整備であれば何度か使い回せるレベルです。
ちょうどよい薄さなので整備の時にもストレスをそんなに感じません。
あとは、洗車の時にもつかってます。寒い時期の洗車は手が冷えるので、この手袋をつけることによって、かなり楽になりました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
いつも林道ツーリングやときおりハードエンデューロのレースに参加しております。
前に、白の同じゴーグルを購入しましたが、赤いヘルメット用に、色違いのこちらも購入しました。
安いゴーグルなので、ヘルメットのカラー毎に揃えられてとても気に入っています。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
いつも林道ツーリングに使っているガスガスのEC250に装着しました。
林道ツーリング中に転ぶことが多く、レバーの破損を回避するために装着しました。
経験上、付属のクランプだと、ハンドガードがすぐに動いて、転ぶたびに修正がひつようなので、
前から使っている、「ハンドガードマウント バークランプタイプ」を併用して使っています。
これを使うことで圧倒的に固定され、ハンドガードが全くずれなくなります。大変おすすめです。
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