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カメレオンファクトリー 駆動系
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カメレオンファクトリー 駆動系
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カメレオンファクトリー パフォーマンスプーリーキット
商品番号 : P308
SUZUKI ADDRESS 110 [アドレス] : STREET MAGIC [ストリートマジック]110
究極を超えたところにある。最高性能のためだけにとぎすまされたALL Newデザインプーリーに求められる性能の全てを出し切る為だけに極限まで追求されたALL NEWプーリーは、遠心力によってローラーが広がりプーリーフェイスが前に押し出されドライブベルトがフェイス面をすべる事で外側へ移動するという行程一つ一つを徹底的に見直し、もっとも適しているローラーウェイブ形式を採用!!理想的な変速特性を実現しました。さらに直径の大きなフェイス面(YAMAHA車等は国内最大の101Φ)が新しい理想の走りをサポートし、変速幅に大きなアドバンテージをもたらします。加えて、従来のプーリーキットに比べて大幅な軽量化を実現。(JOG-ZRノーマルプーリー188gに対しパフォーマンスプーリーは157g)大柄なボディーと裏腹に限界まで余計な贅肉を殺ぎ落とす事により、レスポンスの向上やインナーシャが軽減されます。最高速アップはもちろん、バックプレートのサポートにより、中間加速のレスポンスも向上しました。耐久性を向上させるための専用グリス付きです。公道使用OK!パフォーマンスプーリーキットは、一般公道使用時に要求される道路運送車両法及び道路運送車両の保安基準に合致しています。道法運転を守れば安心して一般公道を走行できます。(原付一種の最高速度は30km/h、二種は60km/hです。違反があった場合は本人が罰せられます。)また、レーシングコースなどとはかなり条件が違うということにも充分配慮して運転して下さい。毎回走行の前には必ず安全点検を行い、事前に消耗部品やトラブルが予想される場合は、速やかに部品を交換してください。一般公道におけるスピード違反やエンジントラブルは全て運転者に責任があり、それに伴うことに関してはカメレオンファクトリーは一切責任を負いません。アドレスV100などに採用した新型メタルボス受け部は、今までの物よりバックプレートに当たらない範囲で延長しました。メタル内に封入されるグリスの量も増えるので耐久性が向上します。もちろん直径は今までの物よりさらに大きくなりました。これにより、高速域がさらに安定します。レッツ系プーリーも97Φまでワイドレンジ化しました。SZUKI系車プーリー専用にバックプレートも別製作。安定した性能を得るために、車種によって微妙に形や高さ角度が違います。特にV100用などに採用されているスライドピースは純正よりも強く、苛酷な往復運動に耐え続けます。又、各社専用でスライドピースは形や大きさが違います。原付2種用などに見られるグリース封入式プーリーは、軽量化のためにOリングをも専用設計しました。高性能薄型Oリングも軽量化に一役買っています。SUZUKI系プーリーは車種によっては乾式プーリーキットです。
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カメレオンファクトリー パフォーマンスVベルト
商品番号 : VBS-AF380
HONDA ZOOMER [ズーマー](AF58)
ハイスピードプーリーにベストマッチ超強力ケブラーVベルトスーパーアラミド繊維採用。この商品はこれまでナイロン製の素材が主だったドライブベルトの心材部分に、高性能素材ケブラーを100%使用することによりズバ抜けた強度と耐久性を実現したカメレオンファクトリーオリジナルVベルトです。現在、あらゆる工業分野で注目を浴びる高性能繊維ケブラーは硬度としなやかさを持ち、耐久性にも優れたハイテク素材です。このケブラーを100%使用したカメレオンファクトリーのパフォーマンスVベルトはカメレオンファクトリー製スタッフと国内一流メーカーとの技術提携により生まれた理想的なドライブベルトです。※各車専用タイプですので、取付け前に充分に確認してお取付け下さい。※KEVLARは米国デュポン社の登録商標です。カメレオンファクトリー製Vベルトは本物100%を使用しています。ケブラー強化ベルトの装着についてケブラーVベルトは芯線にケブラー(アラミド繊維)を使用しているので、装着後は約200〜300kmの慣らし運転を心がけてください。いきなり全開走行などをしますとVベルトの両側面のアラミド繊維がささくれたようになってしまいます。慣らし運転をすることによりゴムの部分になじんでいきますので、きれいな側面形状になりいつまでも高い強度が保てます。
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カメレオンファクトリー 軽量ビッグパフォーマンスシーブ
商品番号 : PS301
SUZUKI ADDRESS 110 [アドレス] : STREET MAGIC [ストリートマジック]110
有効ベルトスライド直径→101Φベルトの有効スライド面積/直径がノーマルより大きい!シーブだけの交換でも最高速アップ!現在市販されているシーブ(プーリーの相方)はただ単にノーマルの鉄製をアルミ製に変えただけのものや、直径がノーマルと変わらないものばかりでした。カメレオンファクトリーでは、特に製作が難しいとされる、SUZUKI(ZZなど)やHONDA(ライブDIO系など)に注目し、高度な切削加工(安価なものは一度プレスして材料をへこませてそこから削りますがそうした物と違い、完全削り出しです!)で特に難しいとされていた「ベルトスライド面の角度」を独自の技術で変更し、さらに有効ベルトスライド直径をノーマルより大きくした「本当の意味でのビッグシーブ」を開発しました。鉄製のセルモーターインパクトギヤを兼ねたノーマルのシーブを特殊アルミ合金の削り出しに変更、しかしこれではただ単に軽いだけなので、有効ベルトスライド直径とスライド面角度を変更しました。シーブはセルモーターギヤと噛み合うギヤも兼ねていますからそのまま大きくするとギヤが噛み合いません。そこでギヤの部分はノーマルと同寸でベルトスライド面の直径だけをぎりぎりまで大きくし、フェイス角度も変更しました。(カメレオンファクトリーシーブの方がAスライド面が大きい)セルモーターが使えるようにギヤの部分をノーマル形状に残しつつ、ベルトスライド面/角度だけを大きく変更したビッグシーブはカメレオンファクトリーオリジナルで、この構造にしない限りシーブだけの交換で最高速を上げることは不可能です。ただ単にアルミ製にしただけの物とは基本的にちがい、カメレオンファクトリーシーブは単体の装着でも最高速を向上させます。YAMAHA車やV100等はセルフモーターインパクトギヤを兼ねた構造では無い為、有効ベルトスライド直径はケース内限界までさらに拡大されています。
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カメレオンファクトリー SPL軽量ウェイトローラーセット
商品番号 : WR408
SUZUKI ADDRESS V100 [アドレス] : SEPIA [セピア] ZZ : LETS [レッツ]径
8.0g(17Φ×13mm)6個入
チューニングアップ時の駆動系セッティングに!チャンバー付車のセッティングに!「パフォーマンスプーリーキット」のオーバーホール時に!注:必要以上のウエイトの軽量化は回転ばかり上がり最高速を落とします。必要以上の軽量化は是って異おやめください。ウエイトローラーは消耗品です。組み込むときには、専用グリスを少量塗り込んで下さい。カメレオンファクトリー「パフォーマンスプーリーキット」HONDA車用には、YAMAHAのウェイトローラーを使用して下さい。
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カメレオンファクトリー パフォーマンスプーリーキット
商品番号 : P303
SUZUKI ADDRESS V100 [アドレス](CE11A型専用)
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カメレオンファクトリー 強化パフォーマンストルクカム
商品番号 : TQ304
SUZUKI ZZ (ジーツー) : STREET MAGIC [ストリートマジック]50
強化タイプ超高性能リムーバブルドリブンカムトルクカムの役割は、加速時のベルトの急激な引っ張りに対してリアドリブンフェイスを締め付け強い圧着圧力を掛ける所にあります。この働きによりベルトはスリップする事なく駆動伝達を行う事ができます。さらにトルクカムの機構は「キックバック」を行い強力な加速・再加速が得られるのです。しかし、ノーマルトルクカムではチューニングマシンの場合、変速中に回転が落ちてしまう等、パワーアップしたマシン等にはとても不向きと言えます。カメレオンファクトリーのNEWトルクカムは、カム自体の材質をより強固な特殊SC材にグレードアップし削り出し部品の構造も一新しました。さらに溶接接合部の構造の設計変更と溶接材の高グレード化/特殊溶接方法の採用/窒素系焼き入れの処理方法の変更を行い、今までの物より数倍高い強度になりました。強化されたNEWパフォーマンストルクカムも、もちろん心臓部である「カム溝」をオリジナルの「パワースリット」とし、理想的なストレート構造を採用!加速中に回転が落ち込む現象をシャットアウトします。しかもこのカム1つでYAMAHA車系3種類、HONDA/SUZUK I:車系で2種類の「パワースリット」が自分のマシンに合わせて選択できるマルチ高性能トルクカムです。高度なチューニングマシンからストリートライトチューン車まで幅広く対応します。ストレスの掛かる部分の命は「硬度」です。トルクカム製作の上で重要になるのがカムの材料と硬度です。ビッカーズ硬度計測では、ノーマル(純正)トルクカムの硬度は約HV350〜380位で製作されていて、これを基準にカムは製作されています。よく売られている物などは普通の材料を使い浸炭焼入れしたもの(一般にNHガス等を使いカーボンを加えて焼く方法です。浸透は大きいですが、ひずみも大きくその分多めの公差が必要になります)ではHV380〜HV390位しか硬度を確保できずこれでは過酷な条件での使用時に摩耗や変形の原因になります。カメレオンファクトリーパフォーマンストルクカムは厳選された素材(SC材)の中から特にカーボンの含有量が多い材料を厳選し窒素系特殊焼入れ(一般的に浸炭焼入れよりも窒化系焼入れの方が処理時間や手間が多くかかります。しかし歪が無くグレードが高いのです)を採用。なんと!HV500を実現し、耐摩耗性、耐熱耐久性が他社に比べ大きく向上しています。さらに防錆性にすぐれ、一般的な純正に比べて錆びにくくなっています。
1:強力な加速・再加速特性!膨大なデータとテストから算出したカム溝の角度・形状は、キックバック特性を向上させ加速・再加速(走行中にアクセルを戻し、再び開けたときの加速)時の回転の落ち込みなどをシャットアウト。まるでモーターの様なスムーズな変速/加速を実現します。
2:オーバーホールできる! スペアオイルシール/Oリング付!トルクカム用のオイルシール/Oリング/専用グリスを本体にセットしました。さらにオーバーホール用にもう1セット付属しています。万一のトラブル時も安心です。
3:チューニング車に!これ1つで選べるカム角度素材の段階から設計制作され、精密ヘリカル切削されたカム溝「パワースリット」角度は、このカム1つでYAMAHA系は3種類、HONDA系で2種類・SUZUKI系も2種類の選択が可能です。マシンのチューニングレベルにあわせたトルクカムの効き具合、細かなセッティングができるカム溝選択型です。もちろんノーマル車にも対応しています。
4:サーキットで効く!0〜50m競技会(1/32マイルレース)やサーキット走行会/ミニバイクレースでも変速機の性能を大幅に向上させ確実に加速体勢に入るため、大きなアドバンテージが得られます。
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カメレオンファクトリー レーシングランププレート
商品番号 : RP002
YAMAHA JOG [ジョグ] 6ps : JOG [ジョグ] sports50/80 : CHAMP [チャンプ]50/80/RS/SP : AXIS [アクシス] 90 : JOG [ジョグ] 90
■カメレオンファクトリーオリジナルランププレートとスライドピースのセットです。
■強化スライドピースはチューンアップ車に最適/抜群の耐久性を発揮。
■新形状軽量ランププレートはプレス加工によりエッジ部までなめらかです。
■表面はさびにくいメッキ処理。
■ノーマルのプーリーや、ノーマルバックプレートを使用する他社のプーリーにも使用OKです。
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カメレオンファクトリー SPL軽量ウェイトローラーセット
商品番号 : WR2135
HONDA LEAD 100 [リード]系
13.5g(18Φ×13mm)6個入
チューニングアップ時の駆動系セッティングに!チャンバー付車のセッティングに!「パフォーマンスプーリーキット」のオーバーホール時に!注:必要以上のウエイトの軽量化は回転ばかり上がり最高速を落とします。必要以上の軽量化は是って異おやめください。ウエイトローラーは消耗品です。組み込むときには、専用グリスを少量塗り込んで下さい。カメレオンファクトリー「パフォーマンスプーリーキット」HONDA車用には、YAMAHAのウェイトローラーを使用して下さい。
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カメレオンファクトリー 強化クローワッシャーセット
商品番号 : CW001
YAMAHA リモコン JOG [ジョグ]/ZR : JOG [ジョグ]ZR : メットインJOG [ジョグ] : メットインJOG [ジョグ]/Z 7ps : メットインJOG [ジョグ]/sports50
カラーを選択して下さい
クリア
レッド
強化タイプ/アルミタイプのセットYAMAHA車両に有る純正クローワッシャーは暑さが2mmしかなく、この部分だけで回転するクランクをつかんで力を伝えています。しかし強力パワーアップしたエンジンではクランクとの接触面積が小さい為この部分に負担が掛るとクローワッシャーのスプライン部が痛んだり、クランク軸側にもダメージを受ける事があります。特に1/32マイルレースなどにおけるこの部分が受ける瞬間的不可は凄い物があります。そこでカメレオンファクトリーではスチール製で肉厚が3mmのクローワッシャーをなんとレーザーカットで切り出しました。(レーザーカットはプレス製作よりエッジ部まで鋭角に切り抜けるため、それだけクランクとの接触面積が増えます。/レーザーカットはCW002のみ)もう一つは超軽量アルミ製のこちらも肉厚3mmのRACINGクローワッシャーです。繰り返しの付け外しには適しませんが、セッティングが出ているマシンのSS1/32レース等での「1発勝負」時には有効な武器になります。カメレオンファクトリーSS1/32レースワールドレコード樹立車にも採用されています。
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カメレオンファクトリー パフォーマンスギア
商品番号 : GA007
SUZUKI ADDRESS V100 [アドレス]
チューニング等で上昇したパワーを有効に使いきる待望の「HYギヤーASSY」です。完全コンプリートギヤですのでギヤを特殊な圧入加工をして組み込んだりすること無しで組み込むことができます。セカンダリーギヤASSYとファイナルギヤASSYのセットです。(CE13Aは取り付け不可)
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カメレオンファクトリー 強化クラッチスプリング
商品番号 : KS009
YAMAHA GRAND AXIS [グランドアクシス]
特殊焼き入れ加工済み引っ張り強度が高くバネダレが少ない。0発進向上!チューニングマシーンにはかかせないパーツです。
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\1,575
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\1,496
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カメレオンファクトリー 強化パフォーマンストルクカム
商品番号 : TQ302
SUZUKI ADDRESS 110 [アドレス] : STREET MAGIC [ストリートマジック]110
強化タイプ超高性能リムーバブルドリブンカムトルクカムの役割は、加速時のベルトの急激な引っ張りに対してリアドリブンフェイスを締め付け強い圧着圧力を掛ける所にあります。この働きによりベルトはスリップする事なく駆動伝達を行う事ができます。さらにトルクカムの機構は「キックバック」を行い強力な加速・再加速が得られるのです。しかし、ノーマルトルクカムではチューニングマシンの場合、変速中に回転が落ちてしまう等、パワーアップしたマシン等にはとても不向きと言えます。カメレオンファクトリーのNEWトルクカムは、カム自体の材質をより強固な特殊SC材にグレードアップし削り出し部品の構造も一新しました。さらに溶接接合部の構造の設計変更と溶接材の高グレード化/特殊溶接方法の採用/窒素系焼き入れの処理方法の変更を行い、今までの物より数倍高い強度になりました。強化されたNEWパフォーマンストルクカムも、もちろん心臓部である「カム溝」をオリジナルの「パワースリット」とし、理想的なストレート構造を採用!加速中に回転が落ち込む現象をシャットアウトします。しかもこのカム1つでYAMAHA車系3種類、HONDA/SUZUK I:車系で2種類の「パワースリット」が自分のマシンに合わせて選択できるマルチ高性能トルクカムです。高度なチューニングマシンからストリートライトチューン車まで幅広く対応します。ストレスの掛かる部分の命は「硬度」です。トルクカム製作の上で重要になるのがカムの材料と硬度です。ビッカーズ硬度計測では、ノーマル(純正)トルクカムの硬度は約HV350〜380位で製作されていて、これを基準にカムは製作されています。よく売られている物などは普通の材料を使い浸炭焼入れしたもの(一般にNHガス等を使いカーボンを加えて焼く方法です。浸透は大きいですが、ひずみも大きくその分多めの公差が必要になります)ではHV380〜HV390位しか硬度を確保できずこれでは過酷な条件での使用時に摩耗や変形の原因になります。カメレオンファクトリーパフォーマンストルクカムは厳選された素材(SC材)の中から特にカーボンの含有量が多い材料を厳選し窒素系特殊焼入れ(一般的に浸炭焼入れよりも窒化系焼入れの方が処理時間や手間が多くかかります。しかし歪が無くグレードが高いのです)を採用。なんと!HV500を実現し、耐摩耗性、耐熱耐久性が他社に比べ大きく向上しています。さらに防錆性にすぐれ、一般的な純正に比べて錆びにくくなっています。
1:強力な加速・再加速特性!膨大なデータとテストから算出したカム溝の角度・形状は、キックバック特性を向上させ加速・再加速(走行中にアクセルを戻し、再び開けたときの加速)時の回転の落ち込みなどをシャットアウト。まるでモーターの様なスムーズな変速/加速を実現します。
2:オーバーホールできる! スペアオイルシール/Oリング付!トルクカム用のオイルシール/Oリング/専用グリスを本体にセットしました。さらにオーバーホール用にもう1セット付属しています。万一のトラブル時も安心です。
3:チューニング車に!これ1つで選べるカム角度素材の段階から設計制作され、精密ヘリカル切削されたカム溝「パワースリット」角度は、このカム1つでYAMAHA系は3種類、HONDA系で2種類・SUZUKI系も2種類の選択が可能です。マシンのチューニングレベルにあわせたトルクカムの効き具合、細かなセッティングができるカム溝選択型です。もちろんノーマル車にも対応しています。
4:サーキットで効く!0〜50m競技会(1/32マイルレース)やサーキット走行会/ミニバイクレースでも変速機の性能を大幅に向上させ確実に加速体勢に入るため、大きなアドバンテージが得られます。
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\8,400
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\7,980
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カメレオンファクトリー 軽量強化クラッチキット
商品番号 : KK007
YAMAHA JOG [ジョグ]ZR系 : APRIO [アプリオ] タイプ2 : リモコン JOG [ジョグ] 系(04-取付不可)
0発進向上!!チューニングマシンにはかかせないパーツです。チャンバー付きマシーンに有効で、発進性が良くなり、中・高速へのつながりが向上して最高速への早期到達を実現。クラッチライニング自体が軽量化されている為、クラッチスプリングにかかる負担が少なく高性能を維持します。
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\9,975
販売価格(税込)
\9,476
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カメレオンファクトリー パフォーマンスVベルト
商品番号 : VBS-YA950
YAMAHA MAJESTY125 [マジェスティ]
超強力ケブラーVベルトスーパーアラミド繊維採用!
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\5,040
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\4,788
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カメレオンファクトリー パフォーマンスオイルプレート グランドAXIS(5FA2以降モデル)専用
商品番号 : OP203
YAMAHA GRAND AXIS [グランドアクシス](5FA2以降モデル)専用
大容量オイルポンプASSYはグランドAXIS(5FA1型のみ)の対応で、多くのグランドAXIS(5FA2/5FA3)には使えません。これは5FA2型以降のグランドAXISはオイルポンプがソレノイド制御タイプとなり、今までのワイヤー式とは全く構造が違うせいでした。そこでカメレオンファクトリーでは複雑な計算と大手精密機器製作会社との技術提携により、ノーマルのポンプの吐出量を制御しているプレートそのものを設計/製作しました。この部品をノーマルポンプの部品と組替えることで一回の行程で吐出されるオイルの量が増えますのでソレノイド制御されててもエンジン内に入るオイルの量も増やすことができます。
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\3,150
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\2,992
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カメレオンファクトリー 強制空冷軽量クラッチアウターキット
商品番号 : KA072
HONDA ライブ DIO [ディオ]ZX : ライブ DIO [ディオ]系 スーパー DIO [ディオ]-ZX : スーパー DIO [ディオ]系 Giorno [ジョルノ]クレア(-AF54-1099999)
純正より軽量タイプ!空冷ファン装着によりクラッチ類を冷却します!大人気のSS1/32マイルレース等、パワーアップに直結した競技が中心となりつつありますが、ストリート走行でも有効に使える駆動系チューニングパーツとして新しく開発されたスペシャルクラッチアウターASSYです。高耐久性の為に特殊焼入れをほどこしたアウターに空冷フィンをもうけました。走行中はクラッチアウターが回転する事により送風冷却効果がえられ、クラッチライニングのフェード防止やアウター自身の放熱も行います。純正より材質の硬度が高いので、単体の重量を純正に比べて軽量タイプにしても必要な強度を保ちます。
■特殊冷却フィンにより回転時に送風を起し、クラッチライニング等を有効に冷却します。これによりライニングのフェード等を未然にふせげます。
■特殊焼入れで材質の硬度も高いタイプです。
■もちろん純正に比べて軽量化されています。回転モーメントの減少にも役立ちます。
■ストリートチューンからSS1/32マイルレースまで幅広く使用できます。
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カメレオンファクトリー ハイスピードプーリー専用グリース
商品番号 : PA010000
リペアパーツ
ウェイトローラーの初期なじみをよくするために、特別に作られた有機モリブデン系のスペシャルグリースです。ローラーのオーバーホール時等にお使いいただけます。
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カメレオンファクトリー パフォーマンスVベルト
商品番号 : VBS-YA800
YAMAHA スーパー JOG [ジョグ] ZR BJ(5XN) 00- : リモコンJOG [ジョグ]/ZR(5TP/5SW/5KN/5SU) : JOG [ジョグ](3YJ1/2/3) 7ps : JOG [ジョグ] Z(3YK1/2/3) 7ps : メットインJOG [ジョグ] 6.3-6.8ps : JOG [ジョグ] Sports(3RY1/2) 6.8ps : JOG [ジョグ] POSHE(3KJ5/7) : AXIS 50[アクシス](3VP5/6) : APRIO [アプリオ](4JP、SA11J)
ハイスピードプーリーにベストマッチ超強力ケブラーVベルトスーパーアラミド繊維採用。この商品はこれまでナイロン製の素材が主だったドライブベルトの心材部分に、高性能素材ケブラーを100%使用することによりズバ抜けた強度と耐久性を実現したカメレオンファクトリーオリジナルVベルトです。現在、あらゆる工業分野で注目を浴びる高性能繊維ケブラーは硬度としなやかさを持ち、耐久性にも優れたハイテク素材です。このケブラーを100%使用したカメレオンファクトリーのパフォーマンスVベルトはカメレオンファクトリー製スタッフと国内一流メーカーとの技術提携により生まれた理想的なドライブベルトです。※各車専用タイプですので、取付け前に充分に確認してお取付け下さい。※KEVLARは米国デュポン社の登録商標です。カメレオンファクトリー製Vベルトは本物100%を使用しています。ケブラー強化ベルトの装着についてケブラーVベルトは芯線にケブラー(アラミド繊維)を使用しているので、装着後は約200〜300kmの慣らし運転を心がけてください。いきなり全開走行などをしますとVベルトの両側面のアラミド繊維がささくれたようになってしまいます。慣らし運転をすることによりゴムの部分になじんでいきますので、きれいな側面形状になりいつまでも高い強度が保てます。
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カメレオンファクトリー 軽量ビッグパフォーマンスシーブ
商品番号 : PS007
SUZUKI LETS [レッツ] : LETS [レッツ]II
有効ベルトスライド直径→100Φベルトの有効スライド面積/直径がノーマルより大きい!シーブだけの交換でも最高速アップ!現在市販されているシーブ(プーリーの相方)はただ単にノーマルの鉄製をアルミ製に変えただけのものや、直径がノーマルと変わらないものばかりでした。カメレオンファクトリーでは、特に製作が難しいとされる、SUZUKI(ZZなど)やHONDA(ライブDIO系など)に注目し、高度な切削加工(安価なものは一度プレスして材料をへこませてそこから削りますがそうした物と違い、完全削り出しです!)で特に難しいとされていた「ベルトスライド面の角度」を独自の技術で変更し、さらに有効ベルトスライド直径をノーマルより大きくした「本当の意味でのビッグシーブ」を開発しました。鉄製のセルモーターインパクトギヤを兼ねたノーマルのシーブを特殊アルミ合金の削り出しに変更、しかしこれではただ単に軽いだけなので、有効ベルトスライド直径とスライド面角度を変更しました。シーブはセルモーターギヤと噛み合うギヤも兼ねていますからそのまま大きくするとギヤが噛み合いません。そこでギヤの部分はノーマルと同寸でベルトスライド面の直径だけをぎりぎりまで大きくし、フェイス角度も変更しました。(カメレオンファクトリーシーブの方がAスライド面が大きい)セルモーターが使えるようにギヤの部分をノーマル形状に残しつつ、ベルトスライド面/角度だけを大きく変更したビッグシーブはカメレオンファクトリーオリジナルで、この構造にしない限りシーブだけの交換で最高速を上げることは不可能です。ただ単にアルミ製にしただけの物とは基本的にちがい、カメレオンファクトリーシーブは単体の装着でも最高速を向上させます。YAMAHA車やV100等はセルフモーターインパクトギヤを兼ねた構造では無い為、有効ベルトスライド直径はケース内限界までさらに拡大されています。
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カメレオンファクトリー パフォーマンスプーリーキット
商品番号 : P305
SUZUKI LETS [レッツ] : LETS [レッツ]II系
究極を超えたところにある。最高性能のためだけにとぎすまされたALL Newデザインプーリーに求められる性能の全てを出し切る為だけに極限まで追求されたALL NEWプーリーは、遠心力によってローラーが広がりプーリーフェイスが前に押し出されドライブベルトがフェイス面をすべる事で外側へ移動するという行程一つ一つを徹底的に見直し、もっとも適しているローラーウェイブ形式を採用!!理想的な変速特性を実現しました。さらに直径の大きなフェイス面(YAMAHA車等は国内最大の101Φ)が新しい理想の走りをサポートし、変速幅に大きなアドバンテージをもたらします。加えて、従来のプーリーキットに比べて大幅な軽量化を実現。(JOG-ZRノーマルプーリー188gに対しパフォーマンスプーリーは157g)大柄なボディーと裏腹に限界まで余計な贅肉を殺ぎ落とす事により、レスポンスの向上やインナーシャが軽減されます。最高速アップはもちろん、バックプレートのサポートにより、中間加速のレスポンスも向上しました。耐久性を向上させるための専用グリス付きです。公道使用OK!パフォーマンスプーリーキットは、一般公道使用時に要求される道路運送車両法及び道路運送車両の保安基準に合致しています。道法運転を守れば安心して一般公道を走行できます。(原付一種の最高速度は30km/h、二種は60km/hです。違反があった場合は本人が罰せられます。)また、レーシングコースなどとはかなり条件が違うということにも充分配慮して運転して下さい。毎回走行の前には必ず安全点検を行い、事前に消耗部品やトラブルが予想される場合は、速やかに部品を交換してください。一般公道におけるスピード違反やエンジントラブルは全て運転者に責任があり、それに伴うことに関してはカメレオンファクトリーは一切責任を負いません。アドレスV100などに採用した新型メタルボス受け部は、今までの物よりバックプレートに当たらない範囲で延長しました。メタル内に封入されるグリスの量も増えるので耐久性が向上します。もちろん直径は今までの物よりさらに大きくなりました。これにより、高速域がさらに安定します。レッツ系プーリーも97Φまでワイドレンジ化しました。SZUKI系車プーリー専用にバックプレートも別製作。安定した性能を得るために、車種によって微妙に形や高さ角度が違います。特にV100用などに採用されているスライドピースは純正よりも強く、苛酷な往復運動に耐え続けます。又、各社専用でスライドピースは形や大きさが違います。原付2種用などに見られるグリース封入式プーリーは、軽量化のためにOリングをも専用設計しました。高性能薄型Oリングも軽量化に一役買っています。SUZUKI系プーリーは車種によっては乾式プーリーキットです。
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※画像はSTREET MAGIC [ストリートマジック]50(CA1PB) : ZZ (ジーツー)用です。
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