HONDA CB400 SUPERHAWKIII [スーパーホーク] METZELER メッツラー SPORTEC M5 INTERACT [スポルテックM5インタラクト]

素晴らしいタイヤです。

M-1から履き替えました。
あまり乗らないのでタイヤの山はまだあったのですが
さすがにガム質がかたくなって滑るようになったので履き替えました。

カタログ通りに温まりが速くグリップがいいです。
センターが堅めのコンパウンドらしくツーリングにも安心です。

バンクセンサーマークがありますが公道では安全運転。5まではいきません。
ハイグリップタイヤまではいきませんが安心してコーナーリングできます。
しっかりとグリップ感がわかるタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRZ-400smに装着しました。
以前装着されていた5年前に製造された純正タイヤは硬化しており性能を比較することはできませんが、重量はメッツラーm5がより軽いです。DRZのような軽量車にもよく合い、オーバースペックではないです。街乗りだけでなく峠や走行会まで使えるレベルです。価格がもう少し安ければ文句のつけようがありません。

約1万キロお世話になりました！

キャッチセールス通り
膝スリライディング確かにできました！

街乗りでもすぐに温まってくれます。

ライフも1万キロ走ってくれたので
満足しています！

純正（DUNLOP SPORTMAX2）から履き替えました！

グリップ力の違いは歴然です！
普通に街乗りでも温まってくれます！

今のところ5000km程度走っていますが、サイドの文字が消えています。
サイドが柔らかめに作られていて、グリップ力はあるのですが、やはり減りも早いです！

しかし、センター部分は固く、ツーリングにも使用できます！

かなりおすすめのタイヤです！

04'ZX-10Rに装着した感想です。
峠5割・ツーリング5割といった具合で約10000km程走行しました。私の乗り方だと、この頃になってようやくスリップサインが出たので耐久性はなかなかだと思います。(下手なだけだと思いますが・・・)
以前はBT-016を履いていましたが、コンパウンドの違いがリーンの際に気になっていたこともあり、発売したばかりのこのタイヤを思い切って購入しました。
グルーブが多いパターンですが、私としては決して嫌いではない。また、リーンインジケーターが描かれているところは非常に面白く、履いただけで不思議とフルバンクさせたくなりました。
肝心の性能はというと、とにかくフルバンクが安心できる！コンパウンドの境目がないのでリーンの時の違和感が全くない。BT-016に比べ、ウエット性能が優れている。タイヤの荒れが少ない。etc・・・とりあえず、メーカーが「より安全に膝擦りを楽しめる」と謳っているだけのことはあります。スポーツライディングをされる全ての方にお勧めできるタイヤではないかと私は思っています。