HONDA CR125 ZETA ジータ ピボットレバーCP／クラッチ

NINJA 250Rに取付けました。同時装着したブレーキレバーより交換行程は
ありましたが無事に取付け完了しました。交換後のインプレッションですが
まずレバーの質感が良いですね。また実際の使用感はレバー幅が無段階に
微調整出来ますので自分の手にあったレバー幅を得る事が出来ました。
お値段以上のお買い得感があります。オススメです♪

ブレーキレバーと同時に導入しました。
アルミ鍛造製で、高級感があります。
当然ながらその分、価格は高めです。

ハンドル周りに色々つけたくないので（アーマーガードとか）可倒式のバーにしました。
4フィンガーにしたのもそのせい。ガードつける気ないからねっ（＞▽＜）

操作しやすく見た目と機能もピカいちです。値段もピカいちなのは納得出来るはず。

　前回転倒した際、曲がってしまったレバーの交換にこのパーツを使用しました。
　見た目すごくかっこいいですし、アルミ製でかなり軽いです。取り付けた後またこける機会が会ったんですが、その際もしっかり逆びらきしてくれて折れずに済みました。
　ブレーキ、クラッチ両方のレバーを交換したんですが、初めての方でも問題なく付けられると思います。（最低限の工具が必要）

　『ZETA』の刻印がカスタム感を演出してくれます♪

ブレーキ側がブレンボのショートレバーなので3フィンガーで長さが合うと思い3フィンガーを選択したのですがブレンボのショートレバーより短いです。4フィンガーで丁度良かったかもしれません。

停止時は3本の指で操作してたのですが　走り出すと自分の腕や肩の姿勢が変わるのかレバーに2本の指しかかかりません。

購入前には3フィンガーにするのか4フィンガーかしっかり調査することをお薦めします。自分の場合　指2本操作でも問題ないですが…。

アジャスタブル機構が素晴らしく　ノーマルではクラッチケーブルを緩めて調整するのでレバーがグラグラ　握った時の手ごたえも分かり辛かったのですが　このレバーのアジャスタブル機構はケーブルを緩めないのでレバーを握った時の手ごたえがしっかりしてます。

レバーのガタがノーマルより少し減ります。