HONDA VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] PIRELLI ピレリ ANGEL ST [エンジェル ST]

SV1000Sに履いてました。
6300キロ走った状態です。高速を使った長距離ツーは
数回しかありません。　ソロツーで近所をフラフラが多く、
峠を攻めることもあまりありませんでした。
ジムカーナの練習会に参加し始めたので、フロントのサイドが
先に終わり、一緒に交換しました。　個人的には街乗りなどで
不満に思ったことはありません。　ジムカーナの
練習会ではちょっと不安なところがありましたが、
ラフに開けたりしなければ滑ることもなかったです。
普通に乗ってれは1万キロ持つと思います。

SV1000Sに履いてました。
6300キロ走った状態です。高速を使った長距離ツーは
数回しかありません。　ソロツーで近所をフラフラが多く、
峠を攻めることもあまりありませんでした。
ジムカーナの練習会に参加し始めたので、サイドが
先に終わりました。　個人的には街乗りなどで
不満に思ったことはありません。　ジムカーナの
練習会ではちょっと不安なところがありました。
普通に乗ってれは1万キロ持つと思います。

車両はSV1000Sです。
パイロットロード2からの履き替えインプレです。

初期倒しこみが、PR2と比べ軽いです。
PR2も軽かったんですけど、もっと軽いです。
曲りたい方向に、頭を向けるだけで倒れこみます。
そして、どんどんインに入っていきます。

一番驚いたのが、

ハンドルが切れずに、曲ります！

これには、ビックリしました。
PR2は、倒しこみと同時にハンドルが切れ始めますが、
エンジェルは、全然ハンドルが切れてこないのです。

極端な言い方をすれば、
ハンドルが真っ直ぐのまま曲っていく感じです。

特に右コーナーは苦手で、肘を上手く抜けなくて
ハンドルを押す感じになり、プッシュアンダーを出してしまうミスをよく犯していました。

ところが、このエンジェルは、ハンドルが切れてこないので、肘を意識しなくても、倒れこんで曲ってくれます。

その証拠がこの写真です。
ハンドルが切れ込まないので、サイドが余っています。

今回は、フロントのみの交換です。
リアはPR2なので、フロントが入り込む感じがするので、Fプリロードを半回転締め込みました。
ちょうどいいバランスになりました。

このタイヤ、
自分の悪い所を補ってくれているようで、
現時点では、気に入りました♪

ちょい残念なのが、PR2よりタイヤ自体の重量が重いので、バネ下が重く感じますが、その欠点を補う為のプロファイルなのかもしれません。

ライフが10、000km以上なら☆5つになります。

ここ最近サーキットへ行くようになり、サイドの減りが早くなりましたが、それでも耐久性は高いと思います。グリップ力もありそこそこ楽しく走れますよ。

GSX-R1000に履かせています。ツーリング主体なら、かなりロングライフでドライグリップ・ウエットグリップ共に申し分ありません。タイヤが温まるまでとか全然気になくても良いので楽ですよ。
サーキットでも(本来はハイグリップが礼儀？)結構グリップします。