KAWASAKI ZZR1100
クチコミNプロジェクト:レーシングレバーピボットピンfor NISSIN ブレーキマスターシリンダー
- 商品番号 :
- W-NPJB-009
- 定価 :
- \1,344(税込)
- 販売価格 :
- \1,344(税込)
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- 通常1月13日前後に発送
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この商品のインプレッション
関連インプレッション
投稿者nucleus さん 評価★★★ / 掲載日 2008-12-08
対応車種 HONDA : BUELL／CB1300SF -00 : X4 : HORNET900 : HORNET250 [ホーネット] : VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] : CB1000SF : CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] -97 : NR750 : VFR750 (RC35)、CB400SF 97-98 : CB400SFverS 96 : RVF400 : NSR250R 94- : ZX-7RR : S1 : X1 : M2 : X3
現状ついていたピンは腐食が進んでいて、手で触っても凹凸がわかるくらいです。やはり滑らかに動くほうがいいと思うので、交換しました。
純正のパッドピンはマイナスドライバでフタを開けて、六角レンチで取り出すという面倒さ。Nプロのパッドピンは刺して、止め具のピンを差し込んで終わりという手軽さです。パッドはそんなに頻繁に交換しないと思いますけど。
このNプロのパッドピンは二個入りでリアにも使おうかな?と思いましたが、リアの純正ピンの形状は先端が細くなっていてNプロのピンが使えません。2500円近くしてかなり寂しいですがあきらめざるを得ません。フロントダブルディスクのバイクならいいでしょうけどね。
投稿者偵察教導隊 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-25
対応車種 BREMBO : YAMAHA／ブレンボカニキャリパー(20.5165.40) : JOGブレンボ
新型カニでの使用です。
純正より錆に強いことはもちろんですが、打ち込み式ではないので着脱が容易です。
その反面、ベータピンが抜けると危険ですのでワイヤリングは必須でしょう。
投稿者Ｋｕｒｕ2ｒａｃｉｎｇ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-07-14
対応車種 BREMBO : YAMAHA／ブレンボカニキャリパー(20.5165.40) : JOGブレンボ
ズマにヤマンボを付ける際に「ステンレスパッドピン」を使用。
良い点
ステンなので錆びないしピンだけですが印象が変わりました。
お値段もお手頃なのが良いですね♪
悪い点
特になし
ノーマルのピンより使いやすい、脱着が容易です。
かなりおススメです！ｗｗ
投稿者rcc さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-05-19
対応車種 YAMAHA／XJR1300 00- : FJR1300 : FZS1000 FAZER [フェザー] : YZF-R1 (リアにも使用可) : YZF1000R THUNDER ACE [サンダーエース] : YZF-R7 (リアにも使用可) : YZF-R6 : FZS600 FAZER [フェザー] : YZF600R THUNDER CAT [サンダーキャット] : XJR400 01- (リアも使用可)
ビジュアルで購入したが、ノーマルのピンと違い段差もなく、工具無しでパッドが外せる点はカナリ評価が高い。
まあ、そんな頻繁にパッド交換はする事はないが・・・
投稿者ひよひよ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-05-12
対応車種 YAMAHA／XJR1300 00- : FJR1300 : FZS1000 FAZER [フェザー] : YZF-R1 (リアにも使用可) : YZF1000R THUNDER ACE [サンダーエース] : YZF-R7 (リアにも使用可) : YZF-R6 : FZS600 FAZER [フェザー] : YZF600R THUNDER CAT [サンダーキャット] : XJR400 01- (リアも使用可)
前愛車でもステンレスブレーキパッドピンへ換装しての印象が良かったので、今の愛車も換装することにしました。とは言え、頻繁にブレーキパッドを交換するほどハードなブレーキングをしたり、距離を走ったりする訳ではないので、私の場合は機能面よりもドレスアップ効果を狙ったものです。純正ピンの「単なる部品然としたもの」から、「ワンポイントとなるドレスアップパーツ」へと変化したことに大（自己）満足です。
尚、適合車種に我がＴＤＭ９００Ａはありませんが、ご覧のように問題無く装着できました。
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