KAWASAKI ZZR400 DUNLOP ダンロップ SPORTMAX α-12 H

商品情報

対応車種

フロント／HONDA／RVF400 94-　排気量:400cc

商品詳細

120/60R17 MC 55H TL
標準リム幅（inch）：3.50
許容リム幅（inch）：3.00 - 3.50
幅（mm）：115
外径（mm）：581
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※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。
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最新の7分割マルチプルトレッド構造である「MT7」や新型コンパウンドの採用でサーキットでのグリップの飛躍的向上と一般走行でのロングライフを両立した純粋に走りを楽しむためのレースレプリカ・スポーツラジアル。

COMPOUND ＜コンパウンド＞
●α-12Z：リアタイヤには7分割マルチプルトレッド構造である「MT7/エムティーセブン」を新採用。「ライフ指向」「グリップ型ライフ指向」「トラクション指向」「サイドグリップ指向」の4種類の新型コンパウンドでレーシングタイヤに匹敵する強力なグリップとライフ性能を両立しました。また7分割トレッドは隣り合うコンパウンドの特性の差を小さくすることを可能として、リニアなロール特性と自然な摩耗進行を実現します。さらに新技術の「JLT/ジョイントレストレッド」によりタイヤの真円度があがることでスタビリティも向上しました。
●α-12H：リアタイヤには実績のある3分割マルチプルトレッド構造を採用。車両重量や過重特性に合わせコンパウンドを新配合するとともにトレッドの分割比も最適化。軽量スーパースポーツの優位性を引き出すチューニングを施しました。

CONSTRUCTION ＜構　造＞
●C.T.T（. キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により構造、プロファイルを総合的にチューニングすることでスポーティなハンドリングを実現しました。またHES-JLB構造をリアに採用して衝撃吸収性と接地感を向上、マルチプルトレッド構造により配置された複数のコンパウンド特性を充分に発揮させます。フロントは軽量かつ高剛性な2カットブレーカー構造を採用して素早い旋回レスポンスと軽快なハンドリングを実現します。

PATTERN ＜パターン＞
●Zレンジ/Hレンジ共に共通のパターンを採用。C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）とハイドロシミュレーションを駆使してパターン剛性をチューニングするとともに、ランド比率分布も最適化。ウエット性能を犠牲にする事無くドライグリップ性能も向上しました。
※7分割マルチプルトレッド構造はα-12Z（REAR）に採用。α-12H（REAR）には3分割マルチプルトレッド構造が採用されています。
※α-12Z（REAR）/α-12H（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。（同じタイヤサイズでも、パターンにより適応リム幅が異なる場合があります。）

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