KAWASAKI ZZR400 EKチェーン 江沼チェーン QXリングチェーン 520SRX(GP/GP)

コレ　オススメです。
カワサキ乗りとしてチェーン交換＝EK（江沼）さんを
検討候補に入れるのは当たり前でして
RKやDIDと比較し比較的安価なうえに軽量だったのが、EK520SRXでした。

ただ、他社に比べ、自分の車両のパワーにマッチングするかが微妙でした。520という250ccとかでも使うサイズだったので。。

そこで、勇気を出して江沼さんに確認してみました。
で、非常に丁寧な回答がありまして「ZX-6Rですね、520SRXで強度充分ですよ」　と。
さすが、純正指定メーカーですね。データがしっかりあるのでしょう。お墨付きもらいました。

そして取り付け、約4千km走行後のインプレ。
初期伸びは有りましたが、その後はほぼ伸び無し、錆も現在塩害地区なのですが、なんとか通常メンテで大丈夫のようです。ただ、雨天走行後は他も同じですが、微小な錆がでます。

また、ゴールドの輝きですが、まぁ経年で　こんなもんでしょう。当方的には、キラキラしてなくていいので、OK。とにかく、K社ユーザーで指定が520ならば
是非、選択肢に！！コスパ高いチェーンです。

02年式ホンダVTR250に取り付けました。
もともと付いていた純正チェーンがサビていたので交換しましたが、交換後のスムーズな動きにはびっくりしました。
カラーも派手すぎないゴールドですので、私のようなオジサンには安心です。
ただ、これはどのメーカーのチェーンでも同じことがいえますが、最初から塗られている高濃度のルブ（グリス？）が必要ないかなぁと思います。私は時間をかけ拭い取り、クリアタイプのルブを吹いて使用しました。

Ninja250Rに取り付けています。

スプロケをゴールドにしたので、チェーンもゴールドかなと思って購入しましたが、ゴールド！！って感じじゃないのがちょっと残念でした。

逆にブラックかシルバーの方が映える感じがします。
（次回は上記類を選びたいと思いますw）

走りの方は純正と同じ長さの為、変わりはありません。
でも信頼出来る江沼チェーンですから選びました。

お値段も消耗品レベルではお手頃だと思いますし、種類も豊富なので良いと思います。

ただ、個人的な感想を反映して「★3」とさせて下さい。

ノーマルチェーンに比べ錆も今のところないし、チェーンの延びがなくいいと思います。取り付けはソプロケットを42丁から49丁に変えたのでチェーンの長さも112Lか110Lにしました。値段もお手頃でいいとおもいます。

Ninja400Rに装着しました。

リアのスプロケを交換しようと思ったのでついでに交換しました。単純にカットのみのチェーンカッターを持っていたので装着が簡単なクリップ式にしました。
交換後約1000キロ走りましたが特に大きな初期伸びも無いようなのでもう少し様子見です。

色はゴールドじゃなくても良かったかもしれませんが、私のは黒尽くめの車体なので丁度良いアクセントになった感じですね。