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サンセイレーシング:SANSEI RACING:エンデュランス スタビライザー

商品番号 :
0-35-ESM2401
定価 :
\18,900(税込)
販売価格 :
\17,199(税込)
割引:
\1,701(9%)OFF
ポイント還元:
491ポイント (3%)
送料
無料
納期:
通常3月26日前後に発送
対応車種
HONDA : YAMAHA : SUZUKI/NSR250R 88-93 : XJR400 -97 : XJR400 S -97 : XJR400 R -97 : XJR400 RII -97 : GSF750 : BANDIT400 [バンディット] 95- : BANDIT400 [バンディット] V 95- : IMPULSE400 [インパルス] : IMPULSE400 [インパルス] S
商品説明
カラー:マグカラー
素材:アルミ
※装着に関して、一部の車輌に装備されている「フォークガード」は取り外してください。
「クイックリリースシステム」を装備した、180度の開口角を持つサーキットスペックのボルトオンスタビライザー。フロント周りの剛性を適度に向上させることにより、コーナーリング時の正確なライントレースを補助する。
・あくまでも「サポートパーツ」としての剛性バランスを考慮し、センタープレートに肉抜き加工を施した。
・フィッティングやメンテナンス時に効果を発揮するクイックリリースシステムを標準装備。
・精度が良く、質感も高いアルミ削り出し加工と、シルバー&マグネシウムカラー2色のアルマイトコーティング。

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関連インプレッション

★★★★ サンセイレーシング:SANSEI RACING エンデュランススタビライザー
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投稿者: けーきさん / 掲載日 2009-09-28

対応車種 HONDA : YAMAHA : SUZUKI/NSR250R 88-93 : XJR400 : XJR400S : XJR400R : XJR400RII -97 : GSF750 : BANDIT400 [バンディット] : BANDIT400 [バンディット]V 95- : GSX400 IMPULSE : GSX400 IMPULSES

永年に渡って染み付いた16インチ乗り。今の単車はこれだと1次旋回が決まらない。侵入からフロントを使って曲げれば良いんだけど、切れ込むクセが強くてあわわわわ。タイヤ、車高、リヤサスと、試行錯誤の成果で切れ込むクセは殆ど無くなったけど、接地感が掴みづらい。結果的にグリップして良かったーって感じ。おっかなびっくりで綱渡り的な感触。そこでコレ。フロントフォーク自体の硬性を上げようって魂胆。フォークの径を大きくしたような効果が出ればなぁーって魂胆。あわよくば、倒立に換えたような… ってそれは無理だろー。

さて効果。見事に接地感が掴めるようになりました。正直、半分は盆栽気分だったんだけどこんなに変わるんだな。これに合わせてリヤサスもリセッティングしています。

★★★★ サンセイレーシング:SANSEI RACING エンデュランスステアリングキット
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投稿者: GSX-R1000さん / 掲載日 2009-09-14

純正より、ハンドルバーの交換がスムーズになります。
また自分の好みの位置に調整できます。
しかしレースパーツなので取り付けには加工が必要です。それさえどうにかすればかなりカッコいいっす!!
お値段は高いですがそれだけの価値はあります。

★★★★ サンセイレーシング:SANSEI RACING エンデュランススタビライザー
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投稿者: 破壊王さん / 掲載日 2009-07-13

対応車種 KAWASAKI/GPZ1100 95- : GPZ900R(A7-A11) : ZEPHYR750 [ゼファー] : ZEPHYR400 [ゼファー]χ 97-00 : ZRX400 : ZRX400II -02

以前からフロントの剛性が気になっていたので購入しました。
装着に関しては、ボルト2本を外してフォークにはめ込み再びボルトで固定、と5分ほどで取り付けは終了しました。あと皆さんに気を付けて頂きたいのは、取り付けに関係ない部分のボルトがかなり緩んでいるので(4本)閉め忘れの無いようにしてください。

走行に関してはやはりコーナー、高速走行時における安定性は増しており安心して走れます。個人的にはこれだけで十分でステアリングダンパーは必要ないかなと思います。

見た目のカスタム度も高く、お勧めできる商品です。
ただやはり値段が高めなので星は4つとしました。

★★★ サンセイレーシング:SANSEI RACING エンデュランススタビライザー
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投稿者: ハロゲンランプさん / 掲載日 2009-06-29

対応車種 KAWASAKI/GPZ900R(A12-A15)

取り付けは思ったほど簡単ではありませんでした。
ホース類と干渉して引っ掛かり、うまく取り付けれず、結局片側をバラして取り付けました。
まぁパーツが悪いという訳ではなく、Ninjaというバイクの整備性の問題ですが・・・。
バラした際に気付いたことですが、六角ボルトが硬く締まっていなかったので、増し締めはした方が良さそうです。

今回、フロントフォークガードを外さずに取り付けましたが、おそらく本来は外す物なのでしょう。
取り付けの説明書のようなものがないに等しいので、その当たりも曖昧なところです。

また、素人ライダーの私では、フロント周りの剛性がUPしたのか全く分かりません。
ですが、マグカラーを選択したので、ちょっとしたドレスアップとして活躍しています。
ただ、値はそこそこ張る物なので買うタイミングは重要かと思います。

★★★★★ サンセイレーシング:SANSEI RACING エンデュランス ステアリングキット
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投稿者: ナガさん / 掲載日 2009-06-22

A7ゼファー1100に乗ってます!
サンセイにしたのは取り付け安さと見た目ですね!中でも1番はトップブリッジを取り外さなくていいとこですね。以前はハリケーンを付けていたんですけど、削り出しのパーツを多様してるんで見た目のバランス
を考えてこうなっちゃいました。最初はブリッジ下に付けてたんですが、フロン17インチ化に伴いFフォークを延長したので現在はブリッジ上に付けて前より快適になりました!ハンドルストッパーもいらないし、ハンドルロックもそのまま使えるんでお勧めですよ~^^

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サンセイレーシング:SANSEI RACING:エンデュランス スタビライザー

商品番号 :
0-35-ESM2401
販売価格
\17,199(税込)
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HONDA : YAMAHA : SUZUKI/NSR250R 88-93 : XJR400 -97 : XJR400 S -97 : XJR400 R -97 : XJR400 RII -97 : GSF750 : BANDIT400 [バンディット] 95- : BANDIT400 [バンディット] V 95- : IMPULSE400 [インパルス] : IMPULSE400 [インパルス] S
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カラー:マグカラー
素材:アルミ
※装着に関して、一部の車輌に装備されている「フォークガード」は取り外してください。
「クイックリリースシステム」を装備した、180度の開口角を持つサーキットスペックのボルトオンスタビライザー。フロント周りの剛性を適度に向上させることにより、コーナーリング時の正確なライントレースを補助する。
・あくまでも「サポートパーツ」としての剛性バランスを考慮し、センタープレートに肉抜き加工を施した。
・フィッティングやメンテナンス時に効果を発揮するクイックリリースシステムを標準装備。
・精度が良く、質感も高いアルミ削り出し加工と、シルバー&マグネシウムカラー2色のアルマイトコーティング。

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現金による代引、 クレジットカード、 銀行振込、eコレクト の4種類からお選び頂けます。
納期が1ヶ月以上となるバックオーダーの場合のお支払方法は 銀行振込による先払いのみとなります。

現金による代金引換について

商品金額合計(税込)が30万円未満までのご利用とさせて頂きます。
※一部島嶼地区などではご利用できない場合があります。
・1万円未満 → 315円
・1万円以上〜3万円未満 → 420円
・3万円以上〜10万円未満 → 630円
・10万円以上〜30万円まで → 1050円

クレジットカードについて

VISA、MASTER、NICOS、UFJがご利用いただけます。 一括払い・ リボ払い・分割払いが選択頂けます。使用可能クレジットカード

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送料:全国一律送料600円(税込)
お買い上げ商品金額合計(税込)
1万円以上の場合、送料は無料
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弊社取扱の商品は基本的に全てメーカー、問屋からの取り寄せとなります。欠品や配送便の都合で通常納期通りに発送できない場合や、製造中止等の事情により商品をお届け出来ない場合がございます、誠に恐縮ですがあらかじめご了承願います。

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ご試着されてみてサイズ違いを感じましたら、そのままご使用なさらずに(シールドの保護フィルム等はがさないで下さい)ご返品願います。

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商品点数50万点 世界最大級のバイク用品オンラインショップ
【運営会社】 株式会社リバークレイン   会社概要                【代表取締役】 信濃孝喜
【本社】 〒154-0005 東京都世田谷区三宿1-13-1 東映三宿ビル6F
【物流センター】 〒227-0034 神奈川県横浜市青葉区桂台1-5-6
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