サンセイレーシング:SANSEI RACING エンデュランススタビライザー SUZUKI BANDIT400 [バンディット]用

取り付けは思ったほど簡単ではありませんでした。
ホース類と干渉して引っ掛かり、うまく取り付けれず、結局片側をバラして取り付けました。
まぁパーツが悪いという訳ではなく、Ninjaというバイクの整備性の問題ですが・・・。
バラした際に気付いたことですが、六角ボルトが硬く締まっていなかったので、増し締めはした方が良さそうです。

今回、フロントフォークガードを外さずに取り付けましたが、おそらく本来は外す物なのでしょう。
取り付けの説明書のようなものがないに等しいので、その当たりも曖昧なところです。

また、素人ライダーの私では、フロント周りの剛性がUPしたのか全く分かりません。
ですが、マグカラーを選択したので、ちょっとしたドレスアップとして活躍しています。
ただ、値はそこそこ張る物なので買うタイミングは重要かと思います。

車種はCB400SFSpec3です。
フロントの剛性up＆前からのカスタム感を出すために購入しました。どちらか1つでも満たしたい方にはお勧めです。

剛性に関してはみなさんが言う感じで高速コーナーなどの
安定感が変わりました。
またデザインもシャープで着けてて綺麗に収まっててかなり満足しています。

みなさんが書かれてることですが、フォークガードの取り外しが大変でしたのでバイク屋などで取ってもらう方が楽かもしれません。
ガードさえ取れば誰でも取り付けれます。

ノーマルでコーナーをそれなりの速度で曲がると、どうしてもフロントがねじれるというか跳ねるというか、とにかく不安定な感じがしていました。そこでスタビライザーの装着を考え、デザインで気に入ったサンセイレーシングのものに決めました

装着した感想としては、明らかに剛性が上がりコーナーリング中の挙動が安定、かなり寝かしこみやすくなりました。それもガッチガチに固まってしまうような印象ではなく、それなりのしなやかさもあるので、街中でも乗りにくいということはないです。

ルックス・性能ともにオススメの一品です

xjr1300に乗っています。私はネイキッドに乗ったら、何は無くとも、まずスタビと思っていましたので、車体購入後すぐさま装着しました。この理由として、見た目重視とフロント剛性のアップでした。見た目重視が8割以上であった為、プロトのまったりとしたスタビより、サンセイのエンデュランスのV型しかないと思い購入しました。
取り付けに関してはフォークガードを外すか、ずらさなければなりませんでした。私の場合は一旦インナー部分のほうへずらして、スタビを装着した後少し余ったアウターの部分にガードをねじ込みました。
使用した感じはコーナーリング時のフロントフォークのよれやねじれの発生が多少抑えられており、快適にコーナーリングが出来るようになりました。但し、最初から装着したもので装着前に余り乗っていなかったもので実感としては薄い状態です。

ゼファー750にマグカラーを装着しています。
私のバイクの場合、リアサス→ワイドホイール＆ハイグリップタイヤと触っていくと、どうしてもフロント周りに不満が出てきました。
本当はステム辺りの剛性不足だと思うのですが、フォークの捩れを緩和することで印象が良くなりました。
取り付け後、フォークの動きでボトム時に引っかかった様な感じが改善しました。また、装着は簡単ですが、ブレーキホースが際にあるので、ホースの取り回しには注意した方が良いと思います。
バイクを前から眺めると格好いいので、カスタム面も満足です。