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サンセイレーシング:SANSEI RACING:エンデュランススタビライザー

商品番号 :
0-35-ESM2401
定価 :
\18,900(税込)
販売価格 :
\18,900(税込)
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900ポイント (5%)
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納期:
通常7月11日前後に発送
対応車種
HONDA : YAMAHA : SUZUKI/NSR250R 88-93 : XJR400 : XJR400S : XJR400R : XJR400RII -97 : GSF750 : BANDIT400 [バンディット] : BANDIT400 [バンディット]V 95- : GSX400 IMPULSE : GSX400 IMPULSES
商品説明
カラー:マグカラー
「クイックリリースシステム」を装備した、180度の開口角を持つサーキットスペックのボルトオンスタビライザー。
フロント周りの剛性を適度に向上させることにより、コーナーリング時の正確なライントレースを補助する。
●あくまでも「サポートパーツ」としての剛性バランスを考慮し、センタープレートに肉抜き加工を施した。
●フィッティングやメンテナンス時に効果を発揮するクイックリリースシステムを標準装備。
●精度が良く、質感も高いアルミ削り出し加工と、シルバー&マグネシウムカラー2色のアルマイトコーティング。
※装着に関して、一部の車輌に装着されている「フォークガード」は取り外して下さい。

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サンセイレーシング:SANSEI RACING エンデュランススタビライザー
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投稿者ハロゲンランプ さん 評価★★★ / 掲載日 2009-06-29

対応車種 KAWASAKI/GPZ900R(A12-A15)

取り付けは思ったほど簡単ではありませんでした。
ホース類と干渉して引っ掛かり、うまく取り付けれず、結局片側をバラして取り付けました。
まぁパーツが悪いという訳ではなく、Ninjaというバイクの整備性の問題ですが・・・。
バラした際に気付いたことですが、六角ボルトが硬く締まっていなかったので、増し締めはした方が良さそうです。

今回、フロントフォークガードを外さずに取り付けましたが、おそらく本来は外す物なのでしょう。
取り付けの説明書のようなものがないに等しいので、その当たりも曖昧なところです。

また、素人ライダーの私では、フロント周りの剛性がUPしたのか全く分かりません。
ですが、マグカラーを選択したので、ちょっとしたドレスアップとして活躍しています。
ただ、値はそこそこ張る物なので買うタイミングは重要かと思います。

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投稿者シェル(CB400SF SpecIII) さん 評価★★★★ / 掲載日 2009-02-23

対応車種 HONDA/CB1000SF : CB400SF : CB400SF VersionR : CB400SF VersionS -98 : CB750 92-05 : NSR250 94-最終型 : VTR250

車種はCB400SFSpec3です。
フロントの剛性up&前からのカスタム感を出すために購入しました。どちらか1つでも満たしたい方にはお勧めです。

剛性に関してはみなさんが言う感じで高速コーナーなどの
安定感が変わりました。
またデザインもシャープで着けてて綺麗に収まっててかなり満足しています。

みなさんが書かれてることですが、フォークガードの取り外しが大変でしたのでバイク屋などで取ってもらう方が楽かもしれません。
ガードさえ取れば誰でも取り付けれます。

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投稿者へけらもけら さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-12-01

対応車種 KAWASAKI : SUZUKI : HONDA/ZRX1100 : ZRX1100II : BANDIT1200 [バンディット] : GS1200SS : CB1300SF 03-05(除ABS) : CB400SF SPECII : CB400SF SPECIII

ノーマルでコーナーをそれなりの速度で曲がると、どうしてもフロントがねじれるというか跳ねるというか、とにかく不安定な感じがしていました。そこでスタビライザーの装着を考え、デザインで気に入ったサンセイレーシングのものに決めました

装着した感想としては、明らかに剛性が上がりコーナーリング中の挙動が安定、かなり寝かしこみやすくなりました。それもガッチガチに固まってしまうような印象ではなく、それなりのしなやかさもあるので、街中でも乗りにくいということはないです。

ルックス・性能ともにオススメの一品です

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投稿者pharaohs さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-06-16

対応車種 YAMAHA : KAWASAKI/XJR1300 : XJR1200 : ZEPHYR1100 [ゼファー] -01

xjr1300に乗っています。私はネイキッドに乗ったら、何は無くとも、まずスタビと思っていましたので、車体購入後すぐさま装着しました。この理由として、見た目重視とフロント剛性のアップでした。見た目重視が8割以上であった為、プロトのまったりとしたスタビより、サンセイのエンデュランスのV型しかないと思い購入しました。
取り付けに関してはフォークガードを外すか、ずらさなければなりませんでした。私の場合は一旦インナー部分のほうへずらして、スタビを装着した後少し余ったアウターの部分にガードをねじ込みました。
使用した感じはコーナーリング時のフロントフォークのよれやねじれの発生が多少抑えられており、快適にコーナーリングが出来るようになりました。但し、最初から装着したもので装着前に余り乗っていなかったもので実感としては薄い状態です。

SANSEI RACING:サンセイレーシング エンデュランススタビライザー
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投稿者kk さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-12-01

対応車種 KAWASAKI/GPZ1100 95- : GPZ900R(A7-A11) : ZEPHYR750 [ゼファー] : ZEPHYR400 [ゼファー]χ 97-00 : ZRX400 : ZRX400II -02

ゼファー750にマグカラーを装着しています。
私のバイクの場合、リアサス→ワイドホイール&ハイグリップタイヤと触っていくと、どうしてもフロント周りに不満が出てきました。
本当はステム辺りの剛性不足だと思うのですが、フォークの捩れを緩和することで印象が良くなりました。
取り付け後、フォークの動きでボトム時に引っかかった様な感じが改善しました。また、装着は簡単ですが、ブレーキホースが際にあるので、ホースの取り回しには注意した方が良いと思います。
バイクを前から眺めると格好いいので、カスタム面も満足です。

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0-35-ESM2401
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【物流センター】 〒227-0034 神奈川県横浜市青葉区桂台1-5-6
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