KAWASAKI ZZR400 HURRICANE ハリケーン ロング クラッチケーブル

走行中、クラッチに違和感を感じた。。。で早々に帰宅し確認！！と、その時ケーブルが切れました~。当方、ハンドシフトのため走行中にと考えると、不幸中の幸い？ケーブルは全てステンで統一しているので、この商品をチョイス。また200?ロングでちょうど良い長さ◎ハリケーン製は信頼性も有り★5つです。

　250TRをチョッパーにしたので交換しました。
純正となんら変わらないごく普通のクラッチケーブルです。
　作動も、作動力も純正そのものです。
　TRの場合タンクを外さずに、後部のボルトを外して、タンクを少し持ち上げた状態で交換ができました。
　長さは、ハンドルを左側いっぱいにきった時に、あと30?ぐらいは、欲しいかな。といったぐらいの長さです。
　逆に、長すぎるとハンドルを真っ直ぐにした時に余りすぎるので、写真ぐらいの長さのハンドルだったら丁度いい長さだと思います。

以前ツーリング中に切れて困った人の話を聞き、乗っている車種が古い車種なので、用品店で見かけることも殆どなく、もし切れてしまった時に不安なので予備で購入しました。
切れてしまったときに持っているのと持っていないのでは安心感が違います。

クラッチワイヤーに注油をサボっている人や、もし・・・と思う方はどうぞ。

ドラッグスター250（2006年式）に取り付けました。
アクセル・クラッチ・チョーク全てハリケーンのステンメッシュケーブルに交換した為、メーターケーブルも換えました。取り付けは、メーターパネルを外したり、タンクを持ち上げたりと面倒な部分は多少ありますが、全く問題なくネジ込むだけで交換できました。ハリケーン製のケーブルは全て満足しています。

　雨の日も風の日も廻り続けること、16年間 地味な仕事を続けてきたメーターケーブルも、走行距離9万6千キロメートルをもってその生涯を終えました。と言うことで、新しいケーブルを取り付けることになりました。ステンレスメッシュのアウターは、カッコイイ！価格について、少し高いような気がしますが？インナーケーブル単体販売があると良いと思いました。