SUZUKI GSX-R600 NGK イリジウムプラグ CR9EIX

ついでに換えました

【良い点】  信頼できるブランド / 期待通りの性能

【悪い点】 

【Webikeモニター】
94年式のZZR1100に装着。
総走行距離約33000km。
前オーナーが一回換えているようだったが、ノーマルプラグ。
他のカスタムでクリーナーBOXを外す必要があったので、
ついでにプラグ交換も行う。
せっかく換えるのだからとイリジウムを選択。
その効果はというと、目だって、どうのこうのとは感じなかったが、前より、アイドリングが安定したような気がする。
まあ、プラグの種類云々より、「交換した」という、安心感のほうが大きいですね。

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イリジウムという響きで装着しています。
シングルエンジンなどでは体感できると思いますが
4st4気筒ではあまり変化は体感できませんでした。
もっとも交換前のプラグがそんなにへたっていなかったのかも知れません。
高価ですが、次回も本製品を使用すると思います。

アイドリング不安定のため交換。やはりイリジウム！低速トルクもアップしたような…気のせいかなw

純正のプラグから交換しましたが、アイドリングが安定した様に感じます。
プラグ交換は1万キロ毎に必要ですね。

純正プラグに比較してかなり高性能な“イリジウムプラグ”に交換しました！
装着は純正を外して代わりに取り付けるだけの簡単作業ですが、プラグホールには走行中に巻き上げて入り込んだ小石等の異物があったりするので少々注意が必要です。
（近くのガソリンスタンドでエアガンを借りてエアーブローして異物を吹き飛ばした後に交換しました。）

で、効果は最高！！！
かなり元気良くエンジンが回る様になりました。エンジンの掛かりも良くなったし良いこと尽くめです♪（笑）