ブルバード1800 メタリカ:METALLICO スペック3　ブレーキパッド 通販

　SRX400のフロントに使用しました
　これの前のパッドはRKエキセルのFA55で、フロントスプリングはWPのプロラインです
　フロントスプリングを換えた事でそれまでのFA55だと奥ですべる感じが出てきてしまったのでダントツに評価の高いメタリカを試してみようと思い、また、価格的には高かったですけどそれまでインプレになかったスペック3にしてみました
　付けてから700kmほど走っていますが結果は大満足です！
　まず取り付けた日は小雨が降っていたのですが、それでも付けた直後とは思えない効きの良さとコントロールのしやすさです
　ツーリングではワインディング等でもコントロールしやすく、また絶対的な効きも十分以上でコーナーの先を見誤っていたり、あるいは詰まっていて急制動が必要なときでも安心して握れます
　タッチはかなりかっちりとした感じですが、がくんと効くブレーキではなく、握った力の分だけ効く感じで、しかも軽い握力で済みます
　古いバイクなどでブレーキに不満がある方にもいいかと思います
　メーカーのうたい文句では通常のパッドよりも持ちもいいとの事なので、それはこれからのお楽しみです
　値段は少々高いですが、文句なくお勧めです！！

某雑誌にも高評価だったので試しに購入してみました。
主な使用状況は通勤・ショートツーリング・軽いワインディングです。
これまで使用したパッドは、XJR1300で純正ブレンボ、他車種でSBSとデイトナ赤パッドです。

制動力・コントロール性　★5つ
「奥のほうで効果がある」という感覚で、最初のころは効かなさを感じていました。
しかし慣れてくると、今までのパッドのコーナリング時のブレーキングが必要以上に減速していた、という実感が生まれます。
ニッシンのラジポンを装着したときも似たような感覚を味わいましたが、今回のパッド交換ではそれ以上の感がします。
雨天時の制動力にも問題はないようです。

使い始めたばかりなことと、サーキット走行などはしないので限界性能や耐久性に関してはノーコメントです。

個人的には、ワンランク下のスタンダートから試してみたかったのですが、納期が不確定だということ。
低価格で特に不満がなければそれに越したことがないので、それが試せない部分で、★を1つ減らさせていただきました。

ノーマルパッドから交換なので他と比較できませんが・・・良いです。
すでに他の皆さんのインプレに書いてあるように。キャリパーやマスターを換えようと思っていましたがOHしただけで満足しちゃいました。私はRブレーキも結構使うのでRパッドと特性が違いすぎて気持ち悪いです(不器用なだけ？)制動初期からガツンという効きが好きな方はやめたほうが良いでしょう。
握ったぶんだけジワっと効きます、ロックまで。しかしたったこれだけの出費でこれほどまでの変化・・。4輪と比べてなんてお得なんでしょう。

岡山国際サーキットに走りにいった結果すごく安心できるブレーキだということが判明しました
180kからのフルブレーキングも安心してできました
ただタイヤがツーリングタイヤということもあり、私自身の腕とあいまってロックさせてしまうこともありましたが(汗)
ロック後もコントロールがしやすいパッドなのでお勧めです
ちなみにリアに入れていた純正パッドは焼きついてしまいました
フロントよりもリアのほうが風があたらないためかもしれませんが、それにしてもサーキット走行後もまったくフィーリングに変化はなく高いのも仕方ないのかなと思いました

デイトナの赤パッドからの交換になります
異様に評価が高かったので、ならばと購入してみました
初シンタードメタルパッドです
なんでも慣らしがいらないらしいので（80%の性能を発揮するらしい）装着後すぐの評価です
初期制動は赤パッドのほうがあったような気がします
ただこちらのほうがコントロールしやすいです
高速域からのブレーキングはなかなか気持ちよく止まれました
コントロールの幅が広がったのですが、その分レバー入力の幅も広がった気がします（ロックまでが長くなった感じ）
赤パッドの二倍の価格がするのですがそれに見合ったものかどうかはまだわかりません（町乗りしかしないなら必要無い性能）
耐摩耗性がかなり高いらしいのですがどれだけ持つか楽しみです
素人意見ですが参考になれば幸いです