Webikeホームへ
ご利用案内
サイトマップ
HONDA CB400SF
クチコミ
この商品のインプレッション
投稿者ドヂ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-09-16
対応車種 KAWASAKI : W650 (EJ650A全車種)
青いアルマイトが入手をするにあたり躊躇したものでしたが、、実際に装着しますと、ドレンボルトであることから露骨に目立つ場所でも無く、ほのかに存在が確認出来る程度のものでした。 ワンポイントに『青』いアクセントというのも、お洒落かもしれませんね。 行く行くは、アルマイトカラーが退色してしまうのでしょうが。。。
カワサキ純正ドレンボルトよりも、ボルト頭部の外径が2mm小さい設計ですが、オイル漏れやオイル滲みはありませんでした。
以下は、カワサキ純正品（1） と キタコ製（2） のドレンボルトの比較です。
ボルトサイズ： （1） M12 x 15 P：1．5 Φ22mm
（2） M12 x 14 P：1．5 Φ20mm
キタコ製のドレンボルトは、カワサキ純正品よりも1mm短い設計ですが、ドレンボルト先端に磁石が装着されている為です。 キタコ製のアルミ・ドレンボルト（A7075材）はリプレイス品では一級品でありますが、長期に渡った使用に耐えられる製品を求めるならばカワサキ純正品に軍配は上がります。
因みに、
当方はキタコ製ドレンボルトを使用するにあたり、キタコ製ドレンボルト用の補修ワッシャーを複数入手し、オイルフィルターレンチも入手しました。 オイル交換を自分の手により実施する為です。 それは、他者により綺麗なアルマイトカラーに傷を負わせたくないからなのです。 換言すれば、アルミのアルマイト処理が施された製品はデリケートなのです。 乱暴な扱いをすれば瞬く間に傷を負い、見るも無残な有り様になってしまいます。
メンテナンスに慣れている方、或いは、100％信用出来るおかかえのプロ・メカニックがいらっしゃる方。
以上の環境を持つ方以外には、正直、お薦めは出来ません。
こちらの製品は非常なデリケートな製品になりますが、そのデリケートであるが故に、それはまるで崖に咲く一輪の青い花の様な存在がキタコ製のドレンボルトなのです。
オートバイの整備に自信が持てる環境の方なら、★5つの評価になる筈ですよ。 小さな部品ですが、侮れない製品ですよ！！
投稿者yuu さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-07-22
対応車種 HONDA : RVF400 (NC35 全車種)
ボルトの先に磁石がついてるのでオイル交換の時には砂鉄みたいなのが、ほんの少しついてました。効果はあると思うので取り付けてみてはいかがでしょうか？
投稿者風 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-06-16
対応車種 KAWASAKI : W650 (EJ650A全車種)
純正のボルトの頭がなめてしまったため次回のオイル交換時に使用するため購入しました。特に良いとか悪いとかの評価はありません。軽量化されており錆等にも強そうです。その反面、アルミのためまたなめなければ良いなと思っています。色は濃いネイビーです。なめてしまった理由は六角レンチしかなかったのにオイル交換をしたためボルトの頭に掛からず斜めに回してしまったためです。
関連インプレッション
投稿者ノアぽん さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-06
対応車種 HONDA : ライブDIO／SR／ST／ZX／J : DIO-チェスタ AF34／AF35 全車種
Dio用をホーネット250に使用しております。
リヤビューだけでは最早車種不明です。
只、赤色のハロゲンバルブは映りこみが激しい為お勧めできません。出来ればLEDユニットと併用するとイイと思います。
投稿者51番 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-10-06
対応車種 YAMAHA : GRAND AXIS 100 [グランドアクシス] (5FA1?6) : BWS 100 [ビーウィズ]
画像は純正のプーリー周りになります
グランドアクシスはデチューンされているらしく、純正だとスピードが出ないようになっている、というのを聞いたので早速交換してみました
低回転でのモタつきも気になっていたので同社の軽量強化クラッチも同時装着しました
付属してくるWRは10g×6個ですが、デイトナのカタログではプーリー交換後の推奨セッティングが7。5g×6個となっていたのでそれにしました
結果、明らかに速いです
回転数は高いですが、確実に速くなっています
トルク感は薄くて、回転でスピードを乗せていく感覚でした
気付いたらスピードが出ている感覚
最高速は90km/h(それ以上は試してません)
最高速も、そこまでの到達も文句無しでした
40km/hくらいで走行中に再加速しても確実にアクセルに付いてきてパワーが盛り上がって気持ち良いです
2stらしさがプンプンします
ただ、低速走行が苦手になってしまう、という感じで街乗り用としてはちょっと…という感じになってしまいました
燃費もやっぱり悪くなってしまって…
普段の足として使うからやっぱりもうちょい重くするか、と
次は付属してきた10g×6個に変更しました
これだと純正状態の感覚を残しつつも確実に速くなっている感じです
トルク感も復活
7。5gの時のような2stらしさは薄れましたが、確実に乗りやすいです
軽量強化クラッチとの組み合わせで加速も確実に良い
0~80km/hまでは淀みなく加速していく感じです
~90km/hは7。5gの時のが到達が早かったですね
もうちょっと回転上げないとパワーバンドに入らないのかもしれません
タコメーターが無いのでなんとも言えませんが…
今の状態だと加速時、再加速時にちょっと躓く感覚もあるのでもうちょっと軽くても良いかな、という感じです
次は9g×6個にしてみようかと思います
7。5g×6個はチャンバーとかを交換している車両には良いのでしょうが、自分のは規制後のフン詰まりマフラー
今後は吸排気系も見つつベストを探したいと思います
普通に最初に手をつけるのであれば
パワードライブキット＋軽量強化クラッチ
これで付属の10gWRにするだけでノーマルより明らかに速くなります
フン詰まりマフラーを交換すればもっとタイムは上がるでしょうね
現金による代引、 クレジットカード、 銀行振込、eコレクト の4種類からお選び頂けます。
納期が1ヶ月以上となるバックオーダーの場合のお支払方法は 銀行振込による先払いのみとなります。
商品金額合計(税込)が30万円未満までのご利用とさせて頂きます。
※一部島嶼地区などではご利用できない場合があります。
VISA、MASTER、NICOS、UFJがご利用いただけます。
一括払い・ リボ払い・分割払いが選択頂けます。
ご注文確認後、メールにてお振込口座番号(ジャパンネット銀行)等をお知らせいたします。 ご確認の上、１週間以内にお振込み下さい。
商品お届け時に宅配係員の携帯端末でカード決済を行います。
送料：全国一律送料600円(税込)
お買い上げ商品金額合計(税込)
1万円以上の場合、送料は無料。
弊社取扱の商品は基本的に全てメーカー、問屋からの取り寄せとなります。欠品や配送便の都合で通常納期通りに発送できない場合や、製造中止等の事情により商品をお届け出来ない場合がございます、誠に恐縮ですがあらかじめご了承願います。
ご購入後の修理、アフターケアはメーカーの基準を基として、弊社が仲介及びサービスの対応を致します
- 不良品、品違い
- ご納品より30日以内にお申し出ください。返送料弊社負担にて良品にお取り替えさせて頂きます。 良品の手配ができなかった場合はご返品の上、ご返金させて頂きます。
- お客様のご都合による返品
- 商品到着後7日以内に弊社までご連絡願います。 ただし、未開封、未使用の商品に限ります。返送料等はお客様のご負担となります。
- ヘルメットやジャケット等のサイズ交換について
- ご試着されてみてサイズ違いを感じましたら、そのままご使用なさらずに(シールドの保護フィルム等はがさないで下さい)ご返品願います。
