SUZUKI RV200 VANVAN [バンバン] DUNLOP ダンロップ K180

沖縄の舗装路を前提にしてます。

ドライは結構ふんばります。FTRぐらいならステップまで擦れます。
ライフ自体も長持ちです。8000キロ乗ってもまだまだ大丈夫ですが、グリップは格段に落ちました。ドライでけつが逃げ始めます。
まったり乗る方には全く問題ないレベルですが。

ウェットグリップに関してはパターン通り最悪です。
特に雨＋沖縄の舗装路では20~30キロでFTRのドラムがロックするレベルです。

全天候型の方には当たり前ですがまったく向きません。

KSR2で林道ツーリングするため、入れてみました。KSR2の初期型に標準で付いて来たタイヤは、オン・オフ共にそこそこ走ってくれたので、再度購入しようかと思ったのですが、既に廃盤となっていたため、選択肢が他にありませんでした。走ってみての感想は「オフロードでは全く使い物にならない！」です。ロードバイクでオフに乗り入れたのと全く同じ感じです。タイヤのパターンから「ゆっくりであれば整備された林道くらいは走りそう」と思っていましたが全くダメでした・・・。オンロードでも中途半端で、本気で攻めると結構滑るし、リアタイヤは3500キロ位で溝が無くなります（フロントは1万キロ近く持ちそうですが）。カタログに有るように「本場アメリカのダートトラック」では良いタイヤなのでしょうかねえ？でも、そんなとこ、日本じゃ皆無です・・・。公道走行不可のモトクロスタイヤでさえ、3500キロ位は持ちそうだし、林道ツーリング＆廃道アタックが主な用途なので、次回は硬質路面適応のブリジストンM404（モトクロスタイヤ）にしてみようかと思います。

エイプの純正タイヤがそうだったように、中途半端なオフロードタイヤを入れたくて選びました。
街乗り程度では全く問題ないグリップです。ただし、タイヤノイズは少しだけ気になります。
フロントは100幅を入れましたが、曲がりやすいというか何と言うか・・・好みで選ぶようなレベルですかね。

交換して半年以上経ちますが、ややライフが短いかも？
ダンロップのオフタイヤはこんなもんでしょうかねぇ。

御馴染みのダンロップのダートラ風タイヤです。数年前のトラッカーブームで町で目にする機会も一気に増えたような気がしますが、実はスクーターやミニバイクのサイズも豊富にラインナップされています。
写真は当方のBWs100Rです。新品の時にも写真付きでインプレか日記に載せましたが、昨年11月に新品を履いてかれこれ9ヶ月でこの状態に。センターは完全にスリックですね。とっくの昔に交換時期は過ぎています(笑)。主に往復40キロ程度の通勤に使用し、通算で約1万キロの走行でこの状態です。このバイクと同じ10馬力級の100~125ccの原2スクーターならおおよそ8千キロが安全圏の寿命だと思われます。
タイヤ自体に関しては1年弱使った感想ですが、見た目によらずオンで良くグリップし、安定した走りの出来るタイヤという印象を受けました。雨天時でもあまり恐怖を感じることなく走れましたし、恐らく縦横の溝が多く排水性が良いのだと思います。
構造的にも完全なブロックというよりも、平坦な面に深めの溝がたくさん、という感じのタイヤなので、走行中の振動もあまりありません。こちらはリアタイヤですが、リアのドラムブレーキの利き具合もありますが、かなり強くブレーキを握らないとロックしない感じで兎に角安定しています。
唯一の弱点が磨耗の早さでしょう。先述の通りリアは8000キロ位でスリップサインが出ますが、特に夏場の路面温度が高い時期に差し掛かり、猛烈な勢いで減ったような印象を受けました。私の通勤コースは郊外かつ気温も低い山手の道が多いのですが、ストップ＆ゴーの多い市街地が中心だともう少しライフが縮む事も予想されます。タイヤ自体は安いですが、通勤車などで運用コストを考えると申もう少しロードよりのタイヤの方が無難かと思われます。
しかしながら、やはり総合的にみるライフの難を除けば非常に良いタイヤです。この通り交換が急がれる状態ですが、次も有力候補の一つです。

今回は磨耗状況も含めたインプレです。別途リアも写真付きで乗せておりますので、検討中の方はそちらもどうぞ。
車両はBWs100Rで、昨年11月から履いて9ヶ月、走行1万キロでこの状態です。写真ではまだ溝が有るようにも見えますが、スリップサインが出てきていますのでちょうど交換時期という感じです。なお、褒められた事ではありませんがフロントがここまで磨耗し、リアはセンターがスリックになりつつありますが正直違和感無く走れてしまいます。ある程度減ると急に危なくなるタイヤもたまに有りますが、このタイヤはそういう事もなさそうです。

タイヤそのものについてですが、このタイヤは見かけによらず結構舗装路でもグリップします。昔KSRにも履いてましたが、全く減らない代わりにクリップしなかったK778よりもかなり安心できるタイヤでした。スクーターのBWsでも同様で、通勤用なので雨でも乗りますが兎に角安定して走れる良いタイヤです。原2スクーターの性能ではハードブレーキでもロックする事は稀でした。
ハンドリングについては、このタイヤは左右非対称なので左右で特性が微妙に変わるという意見も見られますが、私が使った限りではKSR、BWS共に特に違和感は感じませんでした。溝が多いだけで形状はフラットなので深くバンクさせても安心です。
価格も安いので、磨耗が気にならない方には非常にお勧めのタイヤです。