GT501 DUNLOP:ダンロップ KAWASAKI ZEPHYR750 [ゼファー]

RZ250R(3HM)に前後セットで購入しました。フルバンク時の安定性は特筆するものはないもの素直で、オールラウンドな性能を持ったタイヤです。値段も手頃でコストパフォーマンスは非常に高いと思います。GT501になってパターンも替わり、段減りが改善されたという情報もありますが、ライフについては今後確認します。

普段はハイグリップをはいているのですが、維持費がなくしかたなくこのタイヤにしました。取り付け後の走行ですが、ツーリングタイヤにしてはグリップが良く、直進安定性や、コーナーではしっかり安定していて、雨の日の走行も安心出来ました。そして、耐久性ですが、今1万５０００千キロ走行しまいしたが、やっとスリップサインが見えたくらいでとても満足です。
しかし、良く峠を攻める私としてはフルバンクの安定性はあまりなく、すこし残念に思いました。お金がないという方にはとても耐久性がありますので、お勧めできるタイヤだと思いました。

通勤通学、街乗り、ツーリングメインでしたら十分な性能です。耐久性も高くて経済的。
雨の日は十分グリップしてくれますが、ライン上では滑ります。少し排水性が悪いのかな。
サーキット走行、峠を攻めるには若干役者不足。このタイヤに魅力は価格にあると思います。抜群のコストパフォーマンス。

以前GSX400S KATANAに履かせていました。
自分は長距離を走る方なので、ライフ重視でこのタイヤを選びました。
このタイヤの特筆すべき点はやはりそのロングライフとコストパフォーマンスの良さではないでしょうか。
細かくは覚えていませんが、1万キロ走った状態でもまだまだスリップサインまでは余裕があったと思います。
日本一周など、長距離を長期間乗るような方はタイヤ交換が中々出来ないので、特にお薦めだと思います。
グリップなどについては私くらいの腕だと特に不満は感じませんでした。

とにかくツーリングタイヤ。1万キロ前後乗っていますが溝はまだまだ残っていますw
グリップはノーマルよりは良いです。始めに乗ったときは車体の軽さに驚きましたが今考えてみると段減りしていたのでは？とも思います。
ノーマルと同じくらいのグリップでロングライフが良い方にはお勧めです。