HONDA CB400 SUPERHAWKIII [スーパーホーク] BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT45

小排気量で迷ったらこれ！

【良い点】  コストパフォーマンスに満足 / グリップが良い / 全天候・オールラウンド / 信頼できるブランド / 耐久性 / ハンドリング性能

【悪い点】  パターンがダサい

IRCのRX-01のあまりのウエットグリップのなさに嫌気がさして交換しました。なのでIRCからのいい点悪い点ということになります。

よい点
はるかに安心できるグリップ力（ドライ、ウエット両方）
倒そうとしても適度に抵抗力をもった扱いやすい特性
値段があまり変わらない

ドライとウエットのグリップ力は乗り出した瞬間にわかります。
明らかに倒しているときの安心感が段違いです。
ウエットのグリップも溝がたくさんあるおかげかいい感じです。

あと倒しているときにIRCみたく一気に倒れるのではなく、適度に抵抗力をもってじわっとたおれていくので非常に乗りやすいです。

あと値段が安くて買いやすいです。（笑

欠点としては

パターンがダサい

これはどうしようもないかもしれません。
好き嫌いあると思いますがあまりカッコイイデザインとはいえません。
レプリカのおしりにはまったく持って合わないパターン（涙

ただそれさえ我慢してしまえばすごく乗りやすくてとてもいいタイヤです。
正直バイアスのなかで迷ったらこれ！っていうぐらいのタイヤです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点
・雨天時のグリップ。鉄板や濡れ落ち葉など以外ではすべる気が全くしません。
・耐久性。軽量な250cc2気筒バイクでの使用です。パンク修理などもしたため、約22、000kmで交換しましたが、まだまだ使えそうでした。
・初期グリップからすると落ちてくるはずですが、使用末期まで、そんなにグリップ低下を感じさせません(急激なグリップ低下はありません)。

悪い点
・特になし！

性能が良くて値段も安く、耐久性もあるので、限界性能を求める人以外には、欠点はないと思います。

グラストラッカーの純正TT100GPからの交換です。
走行距離20000kmで真ん中がツルツルになり通学に使用するので寿命の長いBT45（120/80-17）にしました。

まだ交換したばっかなので詳しい性能は分りませんが乗り心地は気持ちいい感じです。これからじっくりと性能を確かめていきたいと思います。

JADEに装着。ひび割れたK175からの交換です。定評のあるこのタイヤにしました。
比較対象が状態の悪いタイヤなので当然ですがさすがにグリップが違います。
交換後、ハンドリングがややねばっこくなりました。今までは体重をかけるとクルッと回る感じでしたが、一瞬遅れてハンドルが付いてくる感じです。
直進でも安定性があり、ブレーキング時も安定して止まれるので夜の走行でも安心感があります。今までよりも車1台分車間を詰めても安心できています。
今までは路面の小さな段差や轍に体嫌を取られる感じがありましたが、それも無くなりました。長い時間乗っていても疲れ方が違います。
ライフも長そうですし、このタイヤ気にいりました。

250TRに取り付けました。純正ブロックタイヤと比べると乗り心地は格段に良くなりました。山道にある縦溝も全然気にならないですね。サイズは前100/90-19、後110/30-18です。TT100を履かれているかたも多いですが、BT45のほうがタイヤ寿命が長いみたいです。ツーリングがより楽しくなりますよ。