MAJESTY125 [マジェスティ] MICHELIN:ミシュラン GOLD STANDARD [ゴールド スタンダード] 通販

以前、アプリリア車に装着しました。

このタイア、まるで絨毯の上を走っている様な感覚を覚えました。
タンデムライドも頻繁にしましたが、パッセンジャーはウトウトする程の快適性を得られた様です。

タイアの原産国はスペイン製でした。
（蛇足ですが、ピレリ製のタイアをそれ以前にも装着しましたが、こちらはブラジル製でした。）
原産国で、タイアの性能を決める事は出来ないものだ。と、感じさせられました。

ゴールド・スタンダード、良いタイアですよ！！

ミシュランが好みでは無い方もいるので、『あえて★４つ』の評価ですが、四輪車と同様に二輪車用のミシュランやピレリは良いタイアだと思いますよ。。。

ブレーキング、コーナリング、果てはツーリング。勿論シティークルーズ。どんな場面でも爽快な走行が出来ました。

また、ピレリよりもライフは長いと思います。
硬からず柔らかからず、高速道路の繋ぎ目から醜い突き上げは一切ありませんでしたし、非常に健全そのもの。

控え目なエース！！　地味だけど物知り！！　目立たない上質な靴！！　どれだけ着こんでも風合いが衰えない木綿のシャツ！！

一言でいえば、そんな感じのタイアです。

フォーサイトの新車購入後、７５００ｋｍで純正のBS製タイヤはツルツルになりました。通勤がメインで普通に走行していたのに消耗が早かったので、このタイヤを購入しました。
純正のBS製と比べ、乗り心地がソフトでグリップも良い感じです。通勤で峠を二つも越えているのですが、安心してコーナーを曲がれます。まだ、雨天走行はしていません。

　ここでのSSユーザーの皆さんがこのタイヤにかなり高評価なので購入しました。
　今までのタイヤが終わっていたからか（笑）皮むき直後からかなりのグリップを感じます。　倒しこみの初期は一瞬外に加重が逃げるような気がしますが、そのまま倒していくと素直にその方向へのセルフステアが現れます。これがハイグリップタイヤの特性なんでしょうか？
今までと同じペースだと明らかに倒しこみのバンク角は少なくて済みます。
　おかげで、写真でも分かるとおりセンター部以外があまり皮むきできていません（苦笑）
　そんな状態だからか、雨の日は一瞬滑るような感覚もあり、
まだグリップを信用しきれていません。
　グリップが出始めてからもまだセンターにひげがあるぐらいなので、確かにライフも長そうです。

　フロントと同時に交換しました。
元のタイヤがかなり古いものだったため、このタイヤのグリップがすばらしいのかどうかはともかく、劇的に安定感が増しました。
　ただ、グリップがありすぎて普通に走るとサイドの皮むきがなかなかできないため、初めて雨中走行するときなどは少し注意した方がよいと思います。
　ハイグリップタイヤというとどんどん削れていくものかと思いましたが、少なくともこのタイヤはそんなことはなさそうです。
そこそこのグリップで満足していれば、大きく削れることもなさそうです。

ZRX400で純正タイヤが交換時期だったので、純正タイヤのバージョンがアップしたこのGPR-100に履き替えました。ツーリングユーズってとこと、見た目のパターンが前のバージョンよりかっこよくなっていたので購入しました。乗った感じは、前より素直に倒しこめるって感じです。万能に使えるタイヤって感じです。