YZF1000 THUNDER ACE [サンダーエース] MRA オリジナルスクリーン 通販

ノーマルのスクリーンが不満という訳ではなかったのですが、ドレスアップ目的と、高速走行時の風防効果を考えて取り付ける事にしました。

取り付けは容易でネジ付けのみ。
乗車側の端部処理はノーマルの丸みを帯びたものとは異なり、素材を切り取ったような断面で、角部は面取りしたような加工になっています。
付属のモール（？）がついていますが、透過しない真っ黒な素材なので、付けると少し見た目に影響があるかもしれません。
（万一の事故を考えればつけておいた方が無難です。）
またモール（？）の長さはぴったりではなく、若干余剰があるので、丁度良い長さで切り取る必要があります。

風防効果ですが、ノーマルよりも上体を寝かせる必要が無くなるので、多少楽な姿勢で高速走行が可能になります。
また、途中から盛り上がったダブルバブル形状になっているので、メーターパネル部分とスクリーンの間のスペースがボリュームアップします。
利用の仕方次第でちょっとしたカスタムスペースに出来そうです。

今まで体全体で受けていた走行風が肩から上の方に流れるようになり、
高速走行時の風圧が激減しました。
スクリーンの強度もしっかりしていて、走行時にズレたりすることもなく
かなり満足しています。
取り付けも六角レンチだけでひとりで簡単にできました。

最後までダブルバブルと悩みましたがこちらに決めました。
ゼログラのスクリーンは歪みが無くクリアな見通しなんですがスモークが濃くクオリティも多少低いようで私には合いませんでした。
MRAは多少歪みを感じますが、見難いって程でもなくスモークのグラデーションが綺麗で穴の位置も正確で何の違和感無くポン付けできました。
バードはメーター裏にカバーが無く、ゼログラだと透けて見えて見栄えが良くなかったですが、MRAだとメーター上まで黒くなっているので純正同様見た目がかなりイイです。
スクリーンの高さも高すぎず低すぎずで、スタイルを崩さず整流効果もかなりの物でした。
縁のゴムも付属しているので車検も大丈夫だと思います。

バイクに乗ると花粉症に悩まされてしまうのと
ZRXは100キロ超えると風との戦いになってしまう為、
ZRXスタイルを考え装着しました

純正では、街乗り60km/h以上走行で胸から上に風が当たってたのが、こいつでは1○0km/h以上で走っても頭の上に当たるぐらいで走行が楽になりました。
伏せてスクリーン越しで見ても歪みも無く、スモークだが夜間走行でも視界良好。