ダブルアールズ:WRs バトルステップ タイプR KAWASAKI ZZR1400用

XJR1200に取り付けました。

純正ステップだとどうしても　コーナリング中に擦るので交換しました。

交換後は擦る事はなくなりました。
ポジションも4パターン選べるので　膝が窮屈になることなくツーリングも快適です。

ただ　純正のサイドスタンドだと　シフトの際　スタンドが邪魔になるので　工夫or外品のスタンドに変えることをお勧めします。

4ポジションがお気に入り！
装着した感じが最高（高級感あり）
難点は、取付マニュアルが分かりづらい事。
画像も付けてくれれば分かりやすい！
もう一点、タンデムステップが別体型であるのが残念。
一体型の方がデザイン的に美しいのではと感じました。

C2に付けています。ノーマルからデイトナのマルチステップ、そしてダブルアールズに変更です。ポジションは20/35です。それ以外のポジションはマルチステップとさほど変わらない為、決めました。でもこれが正解でした、いままではイマイチ荷重が伝わらず、ハンドルを操作してましたが、これはステップワークが出来て峠で非常に扱いやすく、楽に安全に走れました。グリップ力もあり、ショートストロークに出来るので、カワサキのガコガコMTも普通に入るようになりました。

このての価格帯にしては非常に良く出来ています。取り付けも簡単でブレーキスイッチも純正を使うので信頼感あります（油圧スイッチは今のレベルは知りませんが、壊れるし、液漏れするし、イイ印象ありません）。私は身長180ですが、難点を挙げるとやはり峠以外での膝の曲がりはきつくて大変です、後はブレーキペダルの位置が私の望む低さにならない事くらいです。いろいろ付けてみてますが、始めて換えて良かったなと思えたステップです。

08年式に取り付けました。
チェンジペダル側は問題なくスムーズに取り付けましたが、ブレーキペダル側は、ストップランプスイッチ用のバネが添付の物では短くて純正をそのまま使用しました。
リザーブタンクの移設やブレーキホースの取り回しの変更等取り付けが割と大変でした。
取り付けに正味4時間程度掛かりました。
純正のステップでは足を降ろした時に、ふくらはぎがちょうどステップの所にくるので足付きが非常に悪かったが、これを付けて少し解消しました。
足の短い私には少しの効果でも助かります。

サーキットを走行したり、峠に行くとホーネットはバンクさせても安心感があるので純正ステップは擦ってしまい、走りにくかったので変更しました。

自分はポジションが変更できる点と、見た目のよさでWR’Sさんを選びました。

いろいろ試してみてみて（一番高く後ろのポジションは膝が窮屈でした）結局一番低いポジションにしていますが、スッテプを擦ることはなくなりました。体格にもよると思いますが（自分１６８ｃｍ）違和感なく走れて気に入っています！

写真はタンデムキットも装着してあります。