K1200S OHLINS:オーリンズ テレレバー＆パレレバー モデル リアサスペンション 通販

オーリンズ信者なので、Ｋ１２００Ｒにもオーリンズを入れてみました。変えてみて分かったのですが、純正サスも意外と良く出来ていたようです。ただ、オーリンズ独特の吸い付くような接地感と自分好みに調整できるセッティングの細やかさが気に入りました。

取り付け車両は、ホンダCB750FZです。車両購入後25年を過ぎノーマルのリヤショックがヘタッタので交換しました。
交換してすぐにその良さが分かります。しっとりした路面追従性、幾分硬めの設定なのに、段差越えでもゴツゴツした突き上げがない乗り心地は、絶妙です。また、ノーマルショックでは高速走行時ＣＢ特異のヨーイングがありましたが、ピタリと治まり高速直進性も抜群です。購入時フルアジャスタブルタイプにするか迷いましたが価格が安い36Pにしました。でも、購入時のセティングのままで特にアジャストしていませんが上記のとおりの性能で36Pにして良かったと思っています。
高年式車両はこんなもんだと諦めているライダーは、チョット高い買い物ですが是非、購入の検討をお勧めします。

憧れのオーリンズ。スプリングのプリロードしか調整できないタイプですが、公道では十分過ぎる性能だと思います。
固めのセッティングですが、ゴツゴツ感がないです。コーナーなどでは、今まで以上に安定感があります。
高速でもしなやかに路面を追従いてくれます。
ルックスも、申し分なく存在感をアピールしてくれます。
安くはないパーツですが、ぜひ試してみてください。
お勧めです。

乗り心地は純正のサスペンションに比べて、ちょっと硬くなったかなといった感じですが、段差などでの挙動が断然違います。
このサスペンションを一度体感すると、もう元には戻せません。
カーブに進入してバイクを傾けた時後輪の滑る感じが解るようになりました。後輪タイヤの減りがすごいです。
オーリンズでひとつ不満があるとすれば、フォルツァのフロント用のスプリングの設定がないことですね。リヤが良くなった分フロントのぐにゃぐにゃ感が余計に強調されてしまいました。

純正サスがへたってきたので、思い切って交換しました！
街乗りでは段差等の通過が安易になり、腰を浮かす事が減りました（笑）。峠でも安定感が増し、特に高速コーナーにて安心して加速できるようになりました。ルックスも良く、ショックの定番とは言え、やはりオーリンズ、さすがオーリンズです。