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SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

商品番号 :
333
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\2,625(税込)
販売価格:
\2,231(税込)
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対応車種
KAWASAKI : BALIUS 91-97
商品説明
適合チェーンサイズ:520
※画像はイメージです。
※適合チェーンサイズをご確認下さい。
フロント用
素材:クロモリ鋼/SCM
リア純正サイズ:48丁
フロント純正サイズ:14丁
純正減速比:3.43
チェーン純正サイズ:520-110
摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。

熱処理:浸炭窒化熱処理(しんたんちっかねつしょり)
 鉄鋼材に熱処理を行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施します。熱処理後の安定した寸法精度を保つと共に、高精度に仕上げる技術は他の追随を許しません。

表面処理:四三酸化鉄皮膜処理(しさんさんかてつひまくしょり)
 表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜でおおい、熱処理後の素材を劣化させずに防錆効果を高める特殊な処理を施しています。この防錆処理と防錆油との相乗効果で、非常に優れた防錆効果を保持します。

材質:クロムモリブデン鋼 SCM415/420
 材質の焼入れ性がよいうえ、表面の仕上がりも美しく、さらに焼入れ後は非常に高い耐摩耗性を発揮します。
メーカーURL
SUNSTAR:サンスターのHPはこちら
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SUNSTAR:サンスター フロントスプロケット
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投稿者侍Joe さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-10-27

対応車種 KAWASAKI : ZZR1100(D) 93-01

信頼性抜群です。
スプロケならサンスターですね。

SUNSTAR:サンスター フロントスプロケット
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投稿者廃道ライダー さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-06

対応車種 HONDA : MONKEY R/RT 87-

非常に軽量で、高級感もあり前から付けてみたかったので思い切って購入しました。持ちも良いし、綺麗で錆びません。
デザインも良く、ユーザーの所有感、カスタマイズ欲求を満たす優れものです。モンキー、WRにも使っていますが、中々良い感じで自己満足の見て楽しむ良さがあります。バネ下重量の軽減にもなり鉄スプロケには無い魅力が!お勧めです。

SUNSTAR:サンスター フロントスプロケット
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投稿者akky さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-06-23

対応車種 YAMAHA : SRX600 90-

チェーンも限界になり、どうせなら520化と考えこの製品を選びました。価格が安くなっていた事も選んだ理由です。AFAMのものと比べてみて作りが丁寧で黒光りしてなんかかっこいいです。カバーをして見えなくなるのがちょっと残念なくらいです。
装着してみての感想はと言うと、当然チェーン交換の効果の方が勝っているので良く判りませんが、バイクメーカー純正採用のメーカーなので安心感があります。
写真は新品のヤマハ純正428の17丁との比較です。

SUNSTAR:サンスター フロントスプロケット
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投稿者KenJ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-01-21

対応車種 YAMAHA : TW200/E 87-01

使って間もないのでノーマルとの耐久性の比較はまだできませんが、リアとあわせて交換したところ、燃費が良くなりました。ジュラルミン使用ということで耐久性も期待できそうです。

SUNSTAR:サンスター フロントスプロケット
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投稿者yoshi110 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-11-17

対応車種 KAWASAKI : KLX250/SR/ES 93-00

08KLXのフロントスプロケットをサンスターの13Tに交換しました。純正よりマイナス1Tで体感トルクアップを狙ってみました。
結果はエンジンの上がりも吹き上がりが軽くなり、ギアの繋がりもスムースになってすごく乗りやすくなりました。
14Tの時は全体の吹け上がりが重く感じ、エンジンの常用域のトルク感が乏しかったのですが、250ccだからこんなものだろうと思っていました。
また、トライアルごっこをするときも低速域の力の無さに閉口していたのですが、13Tに交換することによってそれらのネガな部分が解消されました。
6速での回転数が若干高めになりますが、それも小排気量のオフロードバイクっぽくっていい感じです。
費用もあまりかかりませんので、バイクにもう少し軽快感が欲しいと思っている方には最高の選択だと思います。

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