この商品のインプレッション
投稿者タカマサ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125/G [アドレス]
投稿者モコ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-08-25
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125/G [アドレス]
このマフラーを装着してバッフル無の音が気に入って2週間ほど乗っていましたが、バッフルを付けたらどんな感じになるか試してみました。音が小さくなるのは当然ですが、小さくなり過ぎです。ノーマルより少し大きいぐらいなので、スポーツマフラーを付けてますって感じがしなくて、いまいち。一方、低速のトルクは断然つけたほうが有り!バッフルなしのときは、出だしからアクセル全開にしても音だけでしたが、バッフル有りではダッシュって感じで、アドレス本来のパワーウェイトレシオを実感できる加速です。この加速を残しつつ、低い音を実現して欲しいと思います。バッフルの孔径をもう少し大きくすれば良いと思うんだけど。今度改造したら、また、投稿したいと思います。
投稿者モコ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-08-11
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125/G [アドレス]
昨日、取り付けました。取り付けには若干苦労しましたが、ブロックで車体を上に上げて、作業をしたので、何とかなりました。オールステンレスの輝きも、車体の白とマッチして、Goodです。
さて、音の方ですが、やはりバッフル無しではちょっと爆音。バッフル有りでは、ノーマル+α程度。自分は存在感をアピールできるぐらいの音が好きなので、バッフル無しで、暫く乗ります。パワーの方はほとんど変わりませんが、出足がほんの少し悪くなったような気がします(抜ける感じ)。でも、そんなに気になる程度ではありません。総合的に満足です。☆ステッカーが付属で付いていたのですが、これはダサい!もう少し小さめの渋めのステッカーならよりGOODだったんですけどね。
投稿者モリオ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125/G [アドレス]
値段が安くてダメもとで購入しました。
商品を見てびっくり、この値段でいいのかな?というくらい満足でした。取り付けは素人でも出来ますが六角レンチは普通の百均にあるようなものでは不可です。
加速感もインナーバッフル取り付け時はあまり変わらないと思います。ただ振動などで純正のようにいつの間にか60キロという感じにはなれません。
インナーバッフルについてはいくつか問題が・・・
取り付けねじはボルトとナット1セットでした。固く締めたつもりが走行中はずれてしまい爆音が・・・
今度は外れないようにナットをインナーに溶接して固定しました。するとインナーがねじのとこからちぎれてしまいました。
さらに強度をあげインナーに溶接すると今度はマフラーの方がちぎれました。
根本的に一か所止めでは負荷に耐えれないと思われます。
今はインナーをマフラーに直付してしようしております。
他の方のインプレではインナーについて何も触れてありません。使用していないのでしょうか?
それにしてもこの値段、インナー使用しない方はおすすめ商品だと思います。
投稿者やすべー さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-06-02
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125/G [アドレス]
取り付けは意外と簡単でした。ただし、エキパイ部の取り付けナットが六角穴付ナットで貫通穴なので、六角棒レンチで取り付けるときに下に落ちてくるので、テープで固定等の工夫が必要です。それでも素人の私が全工程30分で出来ました。
排気音ですが、バッフルなしのときが最高にいい音を出します。
ただ、若干音が大きいので我慢してバッフルをつけました。
バッフル装着後の音は、バッフルなしを経験しているので物足りない気がしますが、まあ許せます。
走りについては、バッフルありなし共にノーマル時と変わらないように感じます。
全体的な感想は、値段が安く、見た目もよく、音もいいので良い製品だと思います。オススメデス。
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