GS1200SS PLOT:プロト スウェッジライン クラッチメッシュホース 通販

純正ブレーキの効きが、いまいちガッチリせず、マスターやパットを考えましたが、一番手軽に効果があるステンメッシュホースに変更することにしました。
ホースラインはダイレクトタイプではなく、純正と同じの「バイピス」タイプを選択しました。

ブレーキタッチが純正の「フニャフニャ」から「ギュー」と明らかに変わり、ブレーキングも初期段階からレスポンスなくガッチリ効いてくれました！ホースの膨張が抑えられ、キャリパーのピストンに的確にブレーキ信号が伝えられている感じです。

見た目も高級感があり、機能も抜群、言うことなしです！

詳しいインプレッションは私のHPもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/BrakeLine.html

メッシュホースいいです！
握った時の感触が「カチ」ってしてます。

ブレーキホースをSWAGE-LINE PROクリアーコーティングに変えたので、クラッチホースがノーマルのゴムではつりあいが取れないと思い、同じSWAGE-LINEのクリアーコーティングステンレスに変えてみました。結果的には見た目はGood！！左右のバランスもとれていい感じです。正直タッチはブレーキホース交換の時の様な感動は薄いような気がします。

とりあえず、ブレーキ側と合わせるため、さらには手持ちのクラッチマスターを装着するために購入しました。

効果　★2つ
残念なことにホース単独の交換ではないので正確な判断は出せないのですが、ホースをメッシュに変えたからといってクラッチが軽くなるという効果は特にありませんでした。
確かに、切れの良さは感じたのですが、マスターシリンダーの調整やブレーキフルードのグレードアップのほうが効果の方はあるように感じます。　

メンテナンス　★1つ
エレメントの交換の際に一度ホースを軽く緩め、ネジを外す為のスペースを作らなくてはいけません。
さらには、念のためのエア抜きも必要となり、煩雑さが増えました。

基本的にはルックスで変更するものでしょうか。
それでも、高性能なクラッチマスターを使用する際なら、そのデメリットも甘受できるのでしょうか。

やっぱりメッシュホースは、かっこよくなってすごくいいです。取り付けた感じは、ブレーキホースを換えた時ほどの感動は、ないかと思いますがなんとなくタッチが良くなった気がします。