CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード] ストライカー:STRIKER ストライカー ステップキット 通販

自分で装着しました。一時間くらいで、何とか取り付け完了しました。ノーマルより、かなり格好良くなったとおもいます。

取り付けに関しては、説明書がなくてもパーツリストを見ればわかるレベルです。

シフトペダルを取り付けるために、エンジンマウントのボルトを付属の物と換装するのがわかりにくいくらいですかね。

ブレーキ側は、マスターを取り付ける場所が現物合わせになってしまい、頻繁にポジションを変える間はめんどくさく感じることも。


シフトチェンジに関しては、ストロークが少し長い様な気がする以外は不満なしです。


ポジションは、まだあまり試していませんが、一番ゆるいポジションでも十分タンクをはさみやすくはなりました。ポジションは個人個人で意見が違うと思うのでこれくらいで。

シフトフィールはTSRの方が良かったですが、こちらのほうがかっこいいです。
転んでも、根本が折れることなく、ステップバー交換だけですみました。

アップタイプのマフラーで、タンデムステップを取り付けれる
バックステップを探していたところ見つけた商品です。
マフラーがナイトロレーシングで違うメーカーだったのですが、
無事に取り付けできました。
ポジションはこれといって苦しくなく個人的には満足です。

ブレーキ側がマスターの中身？を少し変えるところがあり
それが取り付けのときに少し戸惑いました。

見た目は黒と迷ったのですが、シルバーを選択。
気に入っています。

ノーマルではゴムが厚くグニョグニョした感じでだったので、より乗りやすさを求めて購入。
ステップがカッチリしたお陰でバイクが乗りやすくなりました。
写真はノーマルステップと35mmBack／20mmUpにセットした時の比較したものです。

以下にもちょっとしたインプレを掲載していますので、興味のある方はどうぞ。
http://motolife.sanekiyo.com/custom/custom-parts/body-step.html

◆良い点
・ステップがとても軽い（重量）
・ノーマルではヒールプレードが出っ張っているため違和感があったが、このステップは違和感がない。
・極端なポジション設定がなく、4種類のポジションを設定できるので体格にあった設定ができる。
・ペダルレバーにベアリングが使用されているので、レバータッチも軽くなった。
・ステップが可倒式ではないのでステップワークが楽になった（カッチリとした感じ）。
・ステップの滑り止め加工が素晴らしく雨でも安心（ノーマルより数倍上）

◆悪い点
・ゴムがないのでバイクの振動が伝わってくる。
・右側のブレーキマスターシリンダーを留めている丸頭ヘックスボルトが踵に当たるため、塗装が剥げて錆びる。