EX250 ツキギレーシング TR エキゾーストシステム フルエキゾースト マフラー 通販

ＣＢに乗り換えてから、おとなしめな音質に不満を抱いていたんですが、このサイレンサーに換えてみて、驚きです。
内部のストレートが、レーシングタイプの径になってる分音はかなり大きめ…と言うよりうるさいくらいです。
内部の径が太くなったので、ヌケはよくなってるんですが、その分、下がスカスカなイメージもありましたが、特に気にはなりませんでした。
ミラーっぽい表面がけっこうお気に入りです。細く長いスタイリッシュな形もじい的には◎です。
ちなみに、じいはストライカーのエキパイに、このサイレンサーをセットしてみました。

音がすごくいいです！うるさすぎず、低音もしっかり効いてます。また、高回転の吹けがより良くなりました。中低速のトルクが落ちることもなく、純正とほとんど変わらない感じです。決して安くはないですが、それ相応に価値のあるマフラーです。オススメです！

装着後あきらかにヌケが良くなりました。
レッドゾーンまでストレスなく回る感触はたまりません。
また、ノーマルに比べ確実に軽いため、軽量化にも貢献。
音量は、けっこうウルサイです。常用回転域では、ほどよい重低音ですが、7000回転を境にレーシーなサウンドに切り替わります。これがけっこう病み付きだったり…。脱着可能なバッフルもついてますが、常にはずしっぱなしです。
これでようやく「単車に乗ってるぞ！！」って感じれるようになりました。やっぱりバイクは、ある程度うるさくないとね（汗）

99年式に装着していました。
特にトルクに谷ができることもなく、ノーマルよりふけ上がりが軽くなり、力強さも感じました。ノーマルよりだいぶ軽くなるので、切り返しも楽になりました。
付属のセンタースタンドストッパーはイマイチで、すぐにだめになってしまいました。もうすこし強度がほしいところです。
音は静か目で、朝夜共に気兼ねなく暖気できます。でも走っているとすこし物足りないかも？
派手さはありませんが、ZR-7にはよく似合うものだと思います。

アルミの重量を測ってみました。
重量約4.8kg。
9kg(ノーマル)-4.8kg(アレーテ)＝約4.2kgの軽量化となりました。
ノーマルの状態で色々いじってキャブセッティングも変えていたので参考にはなりませんがエンジン的にはポン付けでパワーチェックをした所トルクは下がり馬力は上がるという良くわからない結果が出ました。
セッティングを出したらなかなかパワーが出ていて気持ちいいです。
ただ、全回転域でフラットトルクになってしまったような気もします。