デイトナ:DAYTONA プッシュキャンセル式集合スイッチ HONDA MONKEY [モンキー]用

取り付けの方は簡単で、トップブリッチを外す事なく取り付けが出来るため、ものの五分もかからずに取り付け出来ました。
しかも、かち上げスタイルで見た目もかなり気にいってます。

エイプ50に付けました。
見た目もとてもレーシーで、非常に握りやすいです。
オススメアイテムです！！

デジカム用カメラステーの取り付けに使用しました。
商品説明には書かれていませんが、高さ方向の寸法は約2cmとコンパクトなため取り付け位置には困りませんでした。

本来はウィンカー等のフォーク取り付けに用いるパーツかと思いますが、ETCやナビ，カメラ等、ハンドル周りに集中するアクセサリー類のフォーク取り付けにも便利です。
写真ではRAMマウントベース（RAM-B-360）をM10ボルトで取り付けています。

精度が出ていますので、固定や傷防止のための養生は特に必要なさそうです。

取り付け時には、操舵時の干渉やウィンカーを隠していないか等の確認をお忘れなく。

サイズ、質感もいい感じです。
写真だと貧弱に見えますがそれ以上です。
バックライトのボタンが小さくてあまり意味ないと思うので、他の評価にもありましたが、
バックライト無しの方がコストパフォーマンスに優れていると思います。
同封されたマジックテープ？は粗末でしたので、別の方法で固定しました。

XR100モタードに乗っていますが、ウィンカースイッチは左右スライドタイプで自力で戻す必要があります。
以前XR50モタードに乗ってたときは気にならなかったんですが、中免取得時の教習車がプッシュキャンセル式で便利だったので交換することにしました。
機能としてはプッシュキャンセルスイッチ、Hi/Lo切り替え、パッシング、ホーンスイッチです。
取付はカプラとギボシによる接続なんで、取説見てやれば問題なくできます。
どっちかというとハーネスの取り回し処理のほうが面倒ですかね。
ウィンカーリレーは純正を使うので、点滅パターンは純正と同じです。
操作性は悪くないですね。ウィンカー操作は楽になりました。
Hi/Lo切り替えは押し込みボタンになるので慣れが必要かも。
パッシングはあまり使いませんが、道譲ってもらったときなんか使えそうですね。
気になる点は、ビスで締め込んで固定した後でも少し力入れて回すと動いてしまう（走行中に動くことはないですが）ことと、わざわざ使えないOn/Offスイッチが付いてる（汎用品だから仕方ないのか）こと、細かいこと言えばウィンカースイッチの三角形の塗装が雑なことですかね。
あと別途クラッチレバーが必要なんで、その辺を踏まえて星4つにしました。