F4-1000AGO ライディングハウス TSSスリッパークラッチユニット 通販

未だＣＢＲ１０００ＲＲだけスリッパークラッチが、純正採用されていなので、TSSスリッパークラッチユニットを取り付けました。
感想は９０００回転から５０００回転までシフトダウンした時、アクセルを煽らなくてもリヤが一瞬　カ！っと来ますが直ぐに回転が合う感じです。
軽くアクセルを煽るだけでヘタクソが乗っても凄く自然に回転が合います。
ただクラッチを切っていてもシフトした時にクラッチレバーにショックが来ます。
特に、２速から１速に落とした時、クラッチレバー切っている状態で、ゴキュって手に手応えを感じます。それ以外は変速ショックも少なくコストパフォーマンスにも優れ、後発製品だけに、良く研究して作られた製品だなぁ〜と思いますね。

シフトダウンもスムーズにでき、エンブレも適度に効いて乗りやすくなりました。とてもよい商品だと思います。

比較的にラクラク交換でドレスアップが可能なのでお勧めです。

S2R1000に付けたのですが交換時プッシュロッドが純正プレートと一緒に抜けてきたので焦りましたが、軽く裏からプレートを叩いてやると簡単に外せました。

またクラッチの冷却効果も若干ありそうです、ただ雨は乗らないほうがいいと思います。

簡単にスプロケットを交換したいという事で購入。
純正よりも軽く、短時間で交換出来るようになり満足。
初めの投資（スプロケット+キャリア）が高いですが、結果的に安く済む点も。
1つ欲を言えばスプロケットの色をもっと黒系のものにして欲しいです（オイル汚れが目立ち、なかなか綺麗にならない）。

サーキットで簡単にスプロケット交換したいという事で購入。
ハブダンパーが飛び出さないようにツバも付いており、万が一の場合も考えた作りがとても良いです。