YZF-R6 ギルズツーリング シフトホルダー ハード 通販

取り付けは自分で行ないました。細かいポジションが選べるのでやはりギルズはすばらしいと思います。ホイールの色に合わせてゴールドを購入しました。値段は高めですが、ノーマルステップと比べると格段の軽さがあります。作りも正確ですが、ストップランプのスプリングに若干の加工が必要です。

バックステップを付けてチェンジロッドが一本増えたので、チェンジペダルの遊びが多くなりました。何かいい対策は無いものかと調べていたら、こんな商品が有ったんですね。
早速購入取り付けしてみました。
送られてきた商品を見て、こんなのが１万もするのかよ~ってなぐらい小さいです！
取り付けてみると、費用対効果は抜群ですね。価格に諦めが付くぐらいの効果です！
車でいうとクイックシフトを付けた様なかっちり感が有り、チェンジがスコスコ入ります。
これは良いですよ！バックステップを付けたら絶対に買いですね。

計量化を追及した肉抜きですが、それが他のロックナットと違い非常にドレッシーなデザインになっています。プラス、チタンの質感で装着の満足度はかなり高い。ロックピンが付いていて緩みが防止される仕組みになっている機能面での考慮も一押しです。
難を言えば、もう少しナットの厚みが欲しかった。

いい仕事しています。綺麗です。操作性も精度も問題ありません。
が、サイドスタンドが完全にシフトレバーの下に隠れてしまうため（写真参照）、何らかの工夫が必要になります。
また、アクラポビッチのスリップオンと同時装着の場合、干渉を避けようとすると（売りであるはずの）ポジションの自由度に制限が生じます。私は上から2番目、前から2番目にセットしているのですが、エキパイとのクリアランスは1mm程度しかありません。

一週間前に組んで、そのまま忘れていて、今日走り出しました。
走り出してすぐ「んっ？」と違和感がありました。シフトが異常に軽いのです。あまりに抵抗が無いので「やばいっ、ミッショントラブルかっ？」と、一瞬焦ってしまいました。
その時になって「あ、先週シフトホルダー付けたんだ！」と思い出しました。

そのぐらい効果があります。私のバイクはCBR929RRですが、シフトシャフトがとても長くエンジンから伸びています。これがシフトの度にたわんでいたのでしょうね。そのたわみが一切なくなると、こんなにもシフトが軽くなるのかと、ちょっとびっくりしています。
他の車種はどのくらい効果があるか分かりませんが、929には効果覿面ですね。
一日走ったら、これが普通になってしまいました。もう元には戻れませんね。