ZZR1100 アブソリュート:absolute HIDボルトオンキット 通販

Bandit1200Sはプロジェクタータイプの1灯タイプでノーマルのままでは田舎の夜道を走るのはかなり困難だと感じていました。しかもバルブの形状もHB4と特殊なためメーカーの選択肢もあまりありません。そこで、Absoluteからはボルトオンキットもラインナップされていたため多少高価ですが購入を決意。

取り付けについては、ボルトオンキットということで安心していたのですが、これが結構苦労しました。
まず取説が完全に旧式のセット内容のため、実際のセット内容と異なっており、最初「イグナイターブラケット」が入っていなかったため問い合わせをしたら現在は必要ない仕様とのこと・・・。これくらいの記載は直してほしいです。
次に実際に取り付け。まず、説明書が旧式のセットのままのため説明書と実際のケーブルの色があってません。次に電源取り出しハーネスが、元からある電源ケーブルにコネクタで接続するタイプではなく、それぞれの線を挟み込んで被膜を破り接触させるタイプ。これはやめて欲しいですね。取り外した後はどうするんでしょう？　あとはイグナイターの取り付け。これは少々悩みました。何せ説明書は旧セットのもの、結局小加工しました。後の部分はさすがボルトオン、という感じでしたね。

そして実際に使用した感想。これは明るい！！！購入したのは4300Kのタイプですが理想的な白さ、明るさ。
夜間運転では一回り視界が広くなったのと、照らしている範囲の明るさが段違い。
が、しかし・・・、やはりBandit1200Sのプロジェクターレンズ。強力なスポットライトが出来上がってしまいました。照射範囲ギリギリまで精一杯照らす分、逆にそのレンズの弱点が浮き彫りに。せっかくのHIDの能力が使いきれないのが口惜しいです。

総評としては、ボルトオンキットとしては少しばかり不親切な説明書と、Bandit1200Sとの相性としてはその能力を使いきれないということで星三つです。
夜間の走行が楽になることは確かなので、お勧めできないわけではありませんが、現在の価格から考えるとそれだけの効果があるかどうかは微妙ですね。

ボルトオンキットだけあり、必要部品やステー・取り付け説明書などがすべてそろっており、スムーズで綺麗に取り付けることが出来ました。コントローラーやハーネス等の防水は完璧で不安要素はありません。点灯してみると、今までとは比べものにならないくらいの、白く鋭い光に満足です。Hi・Loの切り替えはスムーズで、配光についても問題ありません。これで夜の走行も安心です。あとはもう少し価格が下がれば言うこと無しです。

【短所】ボルトオンキットとはいえ、取り付けには苦労しました。具体的には、
?@説明書通りのワイヤリングができなく、イグナイターの取り付け位置の工夫が必要。
?Aゴムブーツと付属の延長スリーブの接着がうまくできない。
?Bコントローラーの取り付け位置がピンポイントで、位置決めが難しく、カウルと干渉しやすい。また、説明書が916の為、996とは若干、ハーネスの取廻しが異なりわかりづらい。
何はともあれ、説明書はもう少しわかりやすくしてほしいですね。

【長所】上記のように、取り付けには苦労しましたが、明るさはピカイチ！また、防水カプラーを使用しており、安心です。
以上、若干高価ですが、価格に見合った性能で夜間のライディングが確実に楽になります。

ヘッドランプのLOW側ハロゲンランプをノーマルより明るいものに変えましたが、MT等でHID装着のバイクを見て、明るさが全然違うことに気付き、ボルトオンで信頼性の高い「アブソリュート製」のHIDを購入しました。コントローラーがリアカウルに装着するタイプなので、電波障害でメーター誤作動の可能性が少ないというのが決め手です。明るさと白さのベストバランスを考え4300Kにしました。

昼間なのに、10メートル先に光が映っているのが見え、直視できないほどの明るさです。
存在感アップ、消費電力削減、自己満足度最高と良いことだらけ・・・。
これで、夜間の走行も楽しくなり、快適なライフが送れるます。

詳しいインプレッションは私のHPもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/HID.html

数あるバイク用のＨＩＤですが、もっとも信頼が高いとされるアブソリュートのＨＩＤを選びました。
写真（保護の為見づらさはお許し下さい）は夜のガレージでの撮影です。所々に外灯はありますが、ほぼ手元は見えない暗さです。

『HID』の最大の特徴は『明るさ』+『安全性』だと思います。
バイクのインプレでも書いてますが、最新の車は殆どはＨＩＤ標準やオプションなのに
車よりも機動性が高く、高性能のバイクにはＨＩＤ標準、オプションが少なすぎると思います。
マルチリフェクターやハイワッテイジハロゲンで、確かに一昔のバイクに比べれば明るいです。
しかし、実際私がバイクに取り付けてみて、最初に感じたのもわかっている事ですが、
「今までとはぜんぜん次元が違う明るさやなぁ！！」でした。
明るいって事は、夜間走行の目に入ってくる情報量も多いし、自分の存在を強烈にアピールする事により事故も減ると思います。
また消費電力が小さい事や寿命が長い事を考えると、これぞまさにバイクの為のランプだと思います。

私は4300Kタイプを選びました。カッコいいのは6000K付近の青白い物だと思いますが、実際に雨の中や霧がかかった道を走行すると光が拡散してかえって見難くなる経験を車でしました。
黄色くない？って未装着者に聞かれますが、十分『白い』ですよ。

工賃込みで65000円ほどでした。『安全』に掛ける値段としては安くないでしょうか？
マフラー交換やフルパワー化以前にまずHIDに交換しませんか？と言いたくなります。