SZR660 K＆N:ケイアンドエヌ リプレイスメントフィルター 通販

純正フィルター15000キロほど使用後、交換となりました。
交換後、試走するとアクセルオフ時のアフターファイヤーがほぼなくなりました。
エアがしっかり入ってる証拠でしょう。

純正が汚すぎなんだよね。交換目安が40000キロだからねー上まで回らなくなっちゃうよ（;´Д｀）
5000キロ目安で外して清掃してあげようヽ(´ー｀)ノ

取り外しはスムーズに出来たのですが、取り付けはエアクリーナBOXの上と下の溝にはめ込む事にてこずってしまいました。
作業時間は20分~30分ほどかかったと思います。
効果は、個人的にはいまいち分からなかったのですが、多少はパワーが出てるのかな…。

CB750F(RC04)用を買い、取り付けております。
レストア中なのですが、吸気系のリフレッシュとカスタムを兼ねて、こちらの商品を選びました。
このリプレイスメントフィルターは純正交換のため、取り付けはもちろんポン付けということで楽チンでした。
インプレの中に「リセッティングをした方が・・・」という話もありましたが、キャブがノーマルだからか、自分のはそのままでいけそうです。
つけた印象は、急激には変わりませんでしたが、少し吹け上がりが良くなった気がします。
燃費はまだ計測していませんが、少し上がりそうな予感がします。
そして、この商品の最大の利点は、メンテすれば半永久的に使えるということです。
これはなかなか経済的ですよね。
少し値段は張りますが、買って損はない良い商品だと思います。

純正部品を毎回交換するよりは、清掃して長く使えるフィルターをと思いこれに決めました。性能的にはハッキリわかる感じではありませんが、若干レスポンスはいい感じです。あと純正フィルターではなかった細かなエンジンノイズが聞こえるようになりました。
あとこのバイクのメンテナス性の悪さなんですが、フロントカバーを全部はずさないとフィルターにたどりつけない所が面倒です。
K＆Nフィルターは問題なくいい商品と言えます。掃除も専用の洗剤がありますので簡単です。
フィルター交換しようと思う人にぜひお勧めです。

純正置き換えタイプですので、取り付けが難しいということはありません。フィルター面積が純正よりもひと周り大きいので、吸入効率も若干良いと思います。（写真は左が純正、右がK＆Nです）

取り付け後の感想としては、アフターファイヤーが若干多くなりました。吸排気系パーツ交換後はキャブのリセッティングをお勧めします。あとはスパークプラグを効率がいいものに交換することで、ある程度アフターファイヤーの解消ができるようです。

メーカーでは若干のパワーアップを謳っていますが、パワーチェックすれば差が数値で見えるとおいますが、体感できるほどではありません。ただ装着後アフターファイヤーが多くなっているので、確実に吸入効率は上がっていると思います。

K＆N製は洗浄、再利用が可能ですので純正品よりはトータルでコストパフォーマンスは良いですね。