XT250 ZETA:ジータ ハンドルバークランプキットSX 通販

もともと、プロテーパーのユニバーサルマウンテンキットでテーパーハンドルを装着していたのですが、ハンドルの高さに違和感があり、見栄えもあまりよくないので、ZETAのクランプキットを購入してみました。パッケージの対応車種をみると、MD30の倒立にも互換性があるようです。今回は自分で取り付けて見ることにしましたが、トップブリッジの取り付けは初心者でしたので、取り付け時の注意事項を記載しておきます。必要な工具は30ミリのメガネ又はボックスレンチ（ステアリングステムのナット用）と12ミリと10ミリのメガネ又はボックスレンチです。各ナット類の取り外しは大変でした。特に30ミリのステムナット及びキーシリンダーとメーターを取り付けてある12ミリのナット類はネジロック剤が強力で、CRC散布し柄の長い道具を使ってテコの原理で緩めないとネジの頭を舐めてしまいます。また、フロントのフェンダー類がキズ付きやすいので外装類は取り外しておくか、タオル等で保護しておくのをお勧めします。（私は、面倒でしたので付けえておいてキズだらけになりました。）装着後の感想として、各ボルト類の取り付け位置の精度及び質感も高く、見栄えは最高だと思います。また、クランプ位置が変更できポジションの変更が容易になりました。

カラーはシルバーかと思っていましたが、チタンニウムっぽく仕上がりも良いので高級感が出ました。交換の際に多少面倒な作業（イグニッションキーの取り付けボルトが再生不可能etc）がありましたが・・・。
取り付けてからハード走行をしていないので強度的な問題は分かりませんが、外観が良くなっただけでも◎だと思います。

07シェルパに取り付けました。

約2cmあがりました。たったこれだけのことですが、運転姿勢も楽になりました。

クラッチレバーやFブレーキは、そのままだと下向き操作がやりにくくなったので、少し上向きに調整しました。

その関係で、クラッチワイヤーやブレーキワイヤーの長さがギリギリです。ハンドルを最大に切ることを頻繁にすると、ちょっと心配です。それぞれ10cmほど延長すれば良いかも知れません。

安い、早い、うまい（？）と3拍子そろっています。約20ｍｍアップしました。ケーブル類はそのままです。
取り付けは純正の6角ボルトを外しハンドルの下に凹をセットその上にカバーをのせ付属のボルトで締めこむだけです。ただし、締め込みは基本に忠実に少しずつ対角線上に締めましょう。歪みがでるかも？

VTR250に取り付けました。
純正のクランプ部キャップが中々外れず苦労しましたが取り付け自体は10分程で完了しました。
当方腰痛持ちのためポジションが少しでも楽になればと思い購入しましたが、狙いどおり長時間乗車もかなり楽になりました。
ケーブル類の取り回しも変えずに装着できるなど手軽にハンドルアップしたい方にはオススメです。