640LC4 ADVENTURE [アドベンチャー] RKエキセル スーパーゴールドシリーズ(GS530XW) 通販

ノーマルと比較して、長寿命です。
但し、こまめに、チェーン引きは必要です。
どんなチェーンも同じだとおもいますが、メンテナンス（洗浄・オイル塗布）が、寿命を延ばすポイントですね。
でもXリングはフリクションが大きい為、次はレーシングチェーンをねらってます。

昔からゴールドチェーンのきらびやかさにあこがれていたので、見た目重視で交換してしまいました（笑）
しかし！　これが思わぬ効果を発揮してくれました。まずは、取り回しがすごく軽くなったことです。センタースタンドを立てて、タイヤを空回りさせても以前よりスムーズに「カラカラ~」と回転することが目視できます。チェーン自体のフリクション低減効果がすばらしいです。
次に、発進がスムーズになり、加速がパワフルになったことです。アクセルを開けずにクラッチだけで発進してみるとノーマルとの違いがよくわかります。もともとトルクのあるＣＢですが、クラッチをつないだ瞬間、バイクが前にスルスルと動いてくれます。ノーマルはＤＩＤのサイレントタイプでしたが、交換後も音が大きくなったとは感じませんでした。
なお、チェーン交換に伴って、サンスターのドライブスプロケットとドリブンスプロケットも同時に交換してあります。唯一難点をあげれば、ホイールもチェーンもゴールドなので、思ったほど目立たないことでしょうか（笑）

CBR900RRに使用しています。
初期伸びから先は本当に伸びません。
RKエキセルのチェーンはきちんと手入れをしてあげればとても長持ちするので本当に気に入っています。
よいチェーンを使用すればスプロケの寿命も延びるので結果的にコストパフォーマンスもよくなりますし、
低フリクションで気持ちの良いライディングができることは何よりの利点だと思います。
次回もRKエキセルのゴールドチェーンを使用したいと思っています。

スプロケに合わせて金色に。トップモデルという事で購入しましたが・・・たぶんこれといって変化なし。心持ち長持ちしそうな気配。ただＤＩＤの方が安いみたいなんで・・・

このチェーンはかなりお勧めです！

何といってもこのゴールドは最高です。付けているだけで目立ちます。値段も意外と安いほうですし、自分の中ではチェーン・スプロケはゴールドと決まっているので、このRKチェーンはいいと思います。

チェーンの交換作業ですが、はっきり言ってプロにお任せしたほうがいいと思います。自分で専用工具が揃っていればやれますが、チェーンカッターなどまず持っていないので・・・また、知っての通りチェーンはバイクの走行上かなり重要な部分なので、安全のためにもプロに任せちゃいましょう~

また、チェーンの交換と同時に前後スプロケを交換する事をお勧めします。スプロケも消耗部品なので山が減ったりしてきます。自分のお勧めはスプロケットもゴールドにして目立つのがいいと思いますよ！まぁはっきり言えば前側のスプロケに関してはあまり見えないので、普通の純正色でもいいんですが・・・

新品時のゴールドを維持するためにも日々のメンテナンスは重要です。汚れがそんなにひどくない場合はウエス等で拭いた後に、チェーンオイルをさして、少しなじませた後余分なオイルを拭き取ればOKです。

その時についでにオイルが付いたウエスでスプロケもきれいに拭いておくとより綺麗さが維持できます。錆が出るなんてことは論外ですが、汚れがひどい時にはしっかりチェーンクリーナーを吹いて、汚れを浮かし、ブラシなどでゴシゴシと磨く事をお勧めします。

その後きれいに拭き上げ、チェーンオイルをさせば、綺麗になると思いますよ。
チェーンはバイクの命なので日々状態を見て、メンテナンスをしたいものです。