RK スーパーシルバーシリーズ(GP428RX) YAMAHA FZX250 ZEAL [ジール]用

チェーンもスプロケットも限界がきていた為購入しました。以前は他のメーカーの鉄製のチェーンを使っていたのですが、伸びがはやく、錆やすかったためシルバーメッキにしました。
ゴールドチェーンも考えたのですが、値段が高すぎる事と少し派手に感じたのでシルバーを選んだのですが、派手すぎないので気に入っています。
乗り心地はフロントとリアのスプロケも同時交換したので全てチェーンのおかげではないと思いますが、走りが非常にスムーズになり、加速も良くなったと思います。
他のメーカーより値段が高いという部分で購入に迷いはしたものの、耐久性や性能等を考えるとRKが一番かと思いました。

ノーマルチェーンが寿命でしたので、スプロケと同時交換です。
スプロケをゴールドにしたので、チェーンはあえてシルバーにしました。もともとのチェーンが相当限界だったのでしょう。。。とてもスムーズになりました。昔からRKは愛用していました。おすすめです。

ゴールドに比べ、見た目も派手でなく、チェーンルブとも馴染む色です。ノーマルからスプロケットと同時交換したところ、走り出しがかなり良くなった気がします。ノイズも減ったように感じます。

NSR250Rに使用しました。
見た目からもわかるのですが、チェーンの縦幅が細くなっておりかなりの軽量化がなされています。駆動系が軽量化されるため、駆動ロスを減らすことができます。また、Uリング採用のチェーンはフリクションも少なく、ここでも駆動ロスを減らすことができます。
唯一の欠点は、幅が狭いためにチェーンのプレートを圧入する作業性が若干悪いことでしょうか。

レース専用品であるということ、縦幅が狭いことから耐久性については、ストリートチェーンと比べると劣りますが、サーキット専用、またはメインで使用される方にはお勧めの一品です。

NSR250に使用しました。
XWリング採用のチェーンは動きがスムーズで、走り出しが軽くなったのがわかりました。（スプロケットも同時交換だったのもあります）
耐久性についても満足できるもので、チェーンの伸びは少なく張りの調整はほとんど行わずに済みました。見た目もゴールドの高級感があるもので、ドレスアップ効果も高かったです。（スプロケットの色はゴールド意外にした方が良いです）
値段は少々張りますが、その耐久性等考えるとランニングコストではトントンくらいになると思います。ストリートからサーキット走行会までお奨めの一品です。