GB250 CLUBMAN [クラブマン] NGK パワーケーブル 通販

特に不具合があった訳でもないが、一度も換えたことも無ければ、金額的にも高価な物ではないので、予防整備で交換してみた。
　特に、「コレは」って言う変化は無かったが、フィーリング的には向上は見られた。
　とにかく、フラットになった感じがあって、以前よりは扱い易くなったかもって思っている。

グランドアクシスに装着
スクーターなので見えないですが…
ちなみにグランドアクシスには90°が適合します

今回はプラグと同時交換しました
DENSOイリジウムです
フィーリングは良い感じ！
トルク感がUPしました
劇的変化！というわけではないですが、確実に気持ち良くなりました
掲載写真は裏面の写真ですが…

抜粋すると

テスト車は水冷Vツイン400ccとの事なので…
SV400あたりでしょうか

・超低抵抗(0。5kΩ)
・中速域~高速域での出力UP
・45km/h~10秒間の全開加速UP
・スパークノイズ防止効果

との事です

装着はジョイントで装着
プラグコード交換は簡単で確実に効果があるのでオススメです
特に単気筒で古い車種なんかには効果抜群だと思います
事実、自分の82年式のMTX125Rもプラグコード交換だけで驚くほど良くなりましたから

あとはドレスアップ効果もありますね
それ目当てでも満足出来る商品だと思います
値段も安いですしね

タンクとヘッドの間に隙間がほとんどない為、ZRX1100では目立ちませんが、私のZRX1100とブルーのプラグコードが同じ色でなんとなく気に入っています。皆さん結構プラグは気にするのに、プラグコードは気にしない方多いですよね。プラグコードも経年劣化します。どうせ交換するのであれば、NGKパワーケーブルいいですよ。4輪車でも使用しています。パワーは1馬力もアップしていないと思いますが、加速がよくなった気がします。
車種に限りがありますが、汎用品がありますので、純正コードを切断すれば使用できます。
見た目もよくカッコイイです。

旧車のXS650SPに使用。純正の点火系が弱っていそうだったので、多少は効果があるかと思って購入しました。
ホットワイヤー等と比べるてリーズナブルだったのも魅力でした。
取り付けも簡単で、IGコイルとケーブルが一体の車種でも、付属のアタッチメントにねじ込むだけで済みました。
効果としては、多少は低速の力強さが増したかな？という程度でしたが、プラグをチェックすると、以前よりいい色に焼けが付いていたので効果はあったのだと思います。
全ての車種で、はっきりと違いが体感で分かる物では無いかもしれませんが、性能的には間違いない物ですので、年式が古い車両などに安心を与える意味でも、純正の代わりに試す価値はあると思います。

イリジウムプラグと同時に導入しました。高速時のパワーアップはほとんど認められなかったものの、低速時のトルク感の上昇、始動性の向上など導入してもマイナス面はないと思われます。取り付けは簡単でしたが純正のプラグコードを切るのに少々勇気がいりました。カスタムしている感がでて見た目も気に入っております。