R1200RT アブソリュート:absolute HIDボルトオンキット 6500K 通販

思ったよりも青っぽく無く明るいです。取り付けも部品がコンパクトでカウル内に収め易く簡単でした。

他のHIDに比べて若干お高いですが、それだけの価値はあります。同じワット数の他社製品と並べても明るさが一段違い、点灯中は直視できないくらいです。6500Kということで、4500Kより明るさが落ちるかなと思っていましたが、もともと明るいので全然気になりません。雨の夜の市街地走行では反射で見にくいこともありますが、真っ暗な夜間の高速などでは明るさが炸裂。市街地でも日中のすり抜けの時、よけてくれるクルマが増えました。取り付けも簡単なのでオススメできます。

ヘッドランプのLOW側ハロゲンランプをノーマルより明るいものに変えましたが、MT等でHID装着のバイクを見て、明るさが全然違うことに気付き、ボルトオンで信頼性の高い「アブソリュート製」のHIDを購入しました。コントローラーがリアカウルに装着するタイプなので、電波障害でメーター誤作動の可能性が少ないというのが決め手です。明るさと白さのベストバランスを考え4300Kにしました。

昼間なのに、10メートル先に光が映っているのが見え、直視できないほどの明るさです。
存在感アップ、消費電力削減、自己満足度最高と良いことだらけ・・・。
これで、夜間の走行も楽しくなり、快適なライフが送れるます。

詳しいインプレッションは私のHPもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/HID.html

数あるバイク用のＨＩＤですが、もっとも信頼が高いとされるアブソリュートのＨＩＤを選びました。
写真（保護の為見づらさはお許し下さい）は夜のガレージでの撮影です。所々に外灯はありますが、ほぼ手元は見えない暗さです。

『HID』の最大の特徴は『明るさ』+『安全性』だと思います。
バイクのインプレでも書いてますが、最新の車は殆どはＨＩＤ標準やオプションなのに
車よりも機動性が高く、高性能のバイクにはＨＩＤ標準、オプションが少なすぎると思います。
マルチリフェクターやハイワッテイジハロゲンで、確かに一昔のバイクに比べれば明るいです。
しかし、実際私がバイクに取り付けてみて、最初に感じたのもわかっている事ですが、
「今までとはぜんぜん次元が違う明るさやなぁ！！」でした。
明るいって事は、夜間走行の目に入ってくる情報量も多いし、自分の存在を強烈にアピールする事により事故も減ると思います。
また消費電力が小さい事や寿命が長い事を考えると、これぞまさにバイクの為のランプだと思います。

私は4300Kタイプを選びました。カッコいいのは6000K付近の青白い物だと思いますが、実際に雨の中や霧がかかった道を走行すると光が拡散してかえって見難くなる経験を車でしました。
黄色くない？って未装着者に聞かれますが、十分『白い』ですよ。

工賃込みで65000円ほどでした。『安全』に掛ける値段としては安くないでしょうか？
マフラー交換やフルパワー化以前にまずHIDに交換しませんか？と言いたくなります。

久しぶりに先日みんなでツーリング。妙にみんなのヘッドライトが白い、明るい！マルチリフレクターにかえてるって。じゃあ、おいらもってんで、早速検索！なんでやねん！XJR適合品ないやんけ！他車種のヘッドライトを移植してなんて無駄なこと悩んでいる時いっそうのことHIDなんてどう？ヘッドライトの移植にかかる費用、ノーマルヘッドライトの行く末等など考慮し悩みに悩んだ末、購入を決意！結果は大正解！老舗のアブソリュートの製品、これ以上ないライトシステム！何より明るい！当然リフレクターよりもね。取り付けも外装さえはずせるスキルがあれば十分。ちと価格が高いような気もするけど、満足感、優越感からするとOKかな。
XJR1300オーナーのみなさんには絶対おすすめです！