Z1100 サンスター フロントスプロケット※アウトレット商品 通販

信頼性抜群です。
スプロケならサンスターですね。

非常に軽量で、高級感もあり前から付けてみたかったので思い切って購入しました。持ちも良いし、綺麗で錆びません。
デザインも良く、ユーザーの所有感、カスタマイズ欲求を満たす優れものです。モンキー、WRにも使っていますが、中々良い感じで自己満足の見て楽しむ良さがあります。バネ下重量の軽減にもなり鉄スプロケには無い魅力が！お勧めです。

前後スプロケットとチェーンの同時交換です。スプロケットの歯数は純正と同じにしています。当初は耐久性を考えて、純正のスチール製スプロケットでもいいかな、と思ったのですが、見た目と評判の良さでSUNSTAR製スプロケットにしました。チェーン周りが引き締まった印象になり、個人的に満足しています。

とても軽く、精巧で高品質。日本製の良さがあります。
まだ600km程しか走行していませんが、耐久性もそこそこ期待出来そうです。

ＶＴＲ250に装着しました。
まず思ったのが手にとってみて非常に軽いです。
質感も高く、見た目だけでも満足しました。

実際に装着してみての感想ですが、チェーンと同時交換なので
正確な評価はできませんが、走りがだいぶ軽くなりました。
でも軽くなったといって速くなるわけじゃなく操作が楽になった
という程度で走行性能として純正品と体感できる差はありません
でした。耐久性が純正並みにもってくれるとうれしいですが。

ゴールドスプロケは他社でも多く造られていますが、例えば
アファム製のゴールドはいかにも金色で派手に主張してきます。
が、サンスターの場合色合いが落ち着いており大人な雰囲気で
個人的には気に入っています。そこらへんは個人の趣味の選択に
なると思います。

91年式M型のガンマに取り付けました。純正44T→42Tです。フロントスプロケも同時に変更しました(14T→15T)。2ストで加速感、パワー感は十分だったので最高速重視型にしてみました。変更前は80km/h時6000rpm強でしたが、変更後は5000rpm強でした。街乗りではギヤを一段下げてちょうど同じといった感じです。出だしが若干鈍くなりましたが、最初こそ気を使いましたが慣れれば気になりません。他社製の金色の見た目もそそられましたが、耐久性の点で評判の良かったサンスターにしました。3000km強走行しましたが、見たところ減りは全くといっていいほどありません。