GSX750S KATANA [カタナ] 神戸ユニコーン ANDFキャンセラー 通販

厚さ0.5mmのワッシャーが4枚と厚さ1.0mmのワッシャーが4枚で合計8枚。

全部足しても6mmしか無いくせに、定価で￥840もするくせに、これが全てです。でも必要な時に限ってこのサイズのこの厚みのワッシャーなんて発見できないので、やっぱりこれは価値あるワッシャーなのです。
　
さて、必要な時って何時だよコラ・・・と、怒られる前に説明しておきます。自分のバイクのブレーキキャリパーを正面とか真後ろとか真上とか、とにかく中心が解る位置に立って、ブレーキディスクを中心に合わせてみてください。
　
本来ですとブレーキディスクはキャリパーの中心、裏表で構成されて、合わせ面がある一般的な2ピースのキャリパーであれば、中心の合わせ面の真下に、ディスク厚の中心があるハズですが・・・
　
どうです？ありましたか？無かったでしょ？でもあなたのバイクが不良品と言うワケではありません、バイクとは、いやバイクに限らず工業製品と言うのは「そういうもの」なのです。

ブレーキキャリパーはフロントフォークやスイングアームに取り付けられていますが、それぞれのパーツには設計上許される僅かな誤差があります。
その誤差が積もり積もると0.5mmとか1.0mmとかになる事もあるという事ですね。
例えばキャリパーが本来の設計位置から右に0.5mmズレてて、ブレーキディスクが本来の設計位置から左に0.5mmズレてると、見た目上はキャリパーが1.0mmズレてるように見えるという事です。
もちろん設計上の誤差の範囲内なので、別に危険な事は無いですし、だから何だと言われればそれまでなのですが、やっぱり一回知っちゃうと気になるじゃないですか。
ホラ、さっき見ちゃったから気になって仕方ないでしょ！

で、その誤差を修正するのに最高に便利なのがこのシムなのです！たいていの場合は0.5mmのシムを使う事になると思いますが、社外のキャリパーサポートを使ってレーシングキャリパーをセットしていたりする場合、1.0mmでも足りなかったりする事もありますから安心は禁物です。
使うパーツが増える度に誤差も増えて行きますから、改造車ほど要注意なのです！

対応車種としてSUZUKIの汎用と言う事になっていますが、最新SS系のラジアルキャリパーでなければ世界中のだいたいの車種にボルトオンで装着可能です。
殆ど見えないパーツですが、もし誰かに覗き込まれた時にチラッと見えたりすると、物凄ーーく頭が良さそうに見えるのも堪りません・・・ククク

あ、念の為に書いておきますが、ドラムブレーキ車には使用できません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

バンディット1200に装着しました。シート下の配線をちょっといじるだけで取り付け出来ます。このリミッターカットにより、5速での回転数カットが解除されます。他のスズキ車でも、同じ形でカットしているので流用できると思います。