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CF POSH:CFポッシュ : マスターシリンダーガード スーパーミニ

商品番号 :
220174
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\2,310(税込)
販売価格:
\2,194(税込)
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対応車種
HONDA : NSR50 : NS-1 : STREET MAGIC [ストリートマジック] : DREAM50 [ドリーム] : TZR50 : TZRR : TZM50 R : RZ50 98 : XR50モタード : XR100モタード
商品説明
カラー:ニッケルクロムメッキ
仕様:ジュラルミン削り出し、アルマイト仕上げ
転倒時のマスターシリンダーのダメージを大幅に軽減。
マスターシリンダーに装着するだけでブレーキマスター回りを華麗に引き締めます。
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CF POSH:CFポッシュ マスターシリンダーガード スーパーミニ
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投稿者ひーろ さん 評価★★★ / 掲載日 2008-07-28

対応車種 HONDA : NSR50 : NS-1 : STREET MAGIC [ストリートマジック] : DREAM50 [ドリーム] : TZR50 : TZRR : TZM50 R : RZ50 98 : XR50モタード : XR100モタード

ブレーキのマスターシリンダーを、転倒時に保護してくれるパーツです。
各メーカから、各種様々なものが発売されてますが、
この商品はマスターシリンダーのフタを止める穴を一つ利用して固定します(専用のネジ同梱)。
シリンダーとフルードのタンクが一体のマスターシリンダーは、転倒時にフタのカドを擦りやすいので、これを取り付けることで防ぐことが可能になります。

体格が小さいため、取付け後もそんなに目立ちませんが、その代わりに、様々な色から選ぶことが出来ます。

関連インプレッション関連インプレッション

CF POSH:CFポッシュ パワーブースター
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投稿者かっと63 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-10-27

対応車種 HONDA : APE100 [エイプ] : XR100モタード

同時にエアインテークダクトとエアクリーナーを交換したので、コレ単体で評価出来ませんが、、、エンジンの吹け上がりが軽やかで高回転までブン回って気持ち良い。もっともっと回してやりたくもなります。

これがApe100本来の姿、なんでしょうね。

CF POSH:CFポッシュ イグニッションコイル黒+プロツインコード黒
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投稿者かっと63 さん 評価★★★ / 掲載日 2008-10-14

対応車種 HONDA : APE50 [エイプ] : MONKEY [モンキー] : XR50R

イグニッションを強化すると中低速からのトルクが向上する、との評判が多いようなので自分も試してみたくなりました。どうせならとプラグコード付きのを購入。

取り付けはタンクを外せばポン付けなんで簡単でした。プラグコードからアースを配するあたり、妙に性能向上を期待しちゃいます。

で走ってみたんですが、、、正直変わらないです。まだ700km走っただけの新車状態なんで、ノーマルイグニッションが劣化してないとはいえこれでは寂しいな。でも悪くなったワケでは無いし、微々たる向上があるんだと自分に言い聞かせ走ってます。

慣らし後のインシュ拡大カスタム等との相乗効果に期待、ってトコロかな。

CF POSH:CFポッシュ ユニバーサルミラーホルダー (Φ22.2ハンドルバー用)
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投稿者ヒロト さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-06

エイプにデイトナのプッシュキャンセル式集合スイッチを取り付けた為、ミラーホルダーが必要になりこの商品を購入しました。

作りは、シルバーのアルマイトで非常に品質が良いです。そしてミラーの取り付け位置も比較的高いため、後方の視認性が良好です。

構造上薄く軽量な為か、どうしても振動で結構ミラーがブレます。ちなみに私は、純正のミラーを取り付けています。

しかし、後方が見えなくなるほどブレるわけでもありませんし、カスタム満足度もアップした為、良い買い物をしたと思っています。

CF POSH:CFポッシュ アルミサイドスタンド
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投稿者ヒロト さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-10-06

対応車種 HONDA : APE50 [エイプ] : XR50モタード : XR100モタード

エイプ100にGクラフトのバックステップを組みましたが、サイドスタンドを使用する為には、エンジン下よりブラケットを付け、そこにエイプ50用のサイドスタンドを用いる必要がありました。そこで、どうせサイドスタンドを付け替えるならと思いこの商品を購入しました。取り付けは簡単に出来ましたが、実際にサイドスタンドをかけてみると、バイクが反対側に倒れてしまいそうなくらい起きぎみになってしまいたした。純正のサイドスタンドとの取り付け位置が異なる為か角度の問題なのか分かりませんが、自分の場合サイドスタンドの地面への接地部分を削ることで対処しました。この製品の良い所は、アルミ製でとても軽量であり作りも美しいところでしょうか。悪いところと言えば、サイドスタンドを未格納状態の時にギヤを入れるとエンジンが停止するイグニッションカットオフ機能が働かなくなる点です。しかし、自分はそのことを承知でこの商品を選んだ為、別に気になりません。むしろバイクを発進させる時はまず、サイドスタンドを解除しギヤを入れてという具合に教習所で習った基本動作をしっかりと守ろうとする癖が付くので良いことだと思っています。

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