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HONDA CBX400
クチコミ
この商品のインプレッション
投稿者つかさん さん 評価★★★ / 掲載日 2008-05-19
ワイヤーロックをするため、ノーマルドレンボルトでは
面倒なので購入しました。
オイル交換時にあわせて交換しました。
アルミの為締め付けトルクに注意が必要です。
目立たないのが残念ですが、場所的に仕方ないですね。
投稿者gsfer さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-05-19
対応車種 HONDA : YAMAHA : KAWASAKI : NSR50 : NSR80 : NS-1 : NS50 F : MBX50 F : MBX80 : CRM50 : CRM80 : GORILLA ［ゴリラ］ : MONKEY [モンキー] : MONKEY [モンキー] R : MONKEY [モンキー] RT : MONKEY [モンキー] BAJA : JAZZ : MAGNA50 [マグナ] : GB250 : CRM250R : XLR250RH : XLR250BAJA : CBX400 F : CBR400 R : CBR400 RR : CB400 SF : CB-1 : CBR750 : NEWCB750 : VT250F : VTZ250 : REBEL[レブル] : VFR400 R -88 : VFR400Z -88 : VFR400 R 89- : RVF400 : VFR750 R : VF400 F : VF750 F : NSR250 R（87） : XL250-DEGREE[ディグリー] : DREAM50[ドリーム] : APE50 [エイプ] : APE100 [エイプ] : TZR50 -92 : TZ50 : RZ50 : TDR50 : TDR80 : YSR50 : YSR80 : DT50 : ZEPHYR400 [ゼファー] : ZEPHYR750 [ゼファー] : ZEPHYR [ゼファー] X : ZXR250 : ZXR400 : ZXR750 : ZZ-R250 : ZZ-R400 : ZX-4 : GPX250 R : GPX400 R : GPX750 : GPZ250 R : GPZ400 R : FX400R : BALIUS [バリオス] : GPZ750 R : GPZ900 R : GPZ1000RX : ZX-10 : ZZ-R1000 : ZEPHYR1100 [ゼファー] : GPZ1100
ワイヤーが取り付けられ、ゆるみに対しての不安が払拭されます。アルミなので締め付けるときは力加減が必要です。強すぎると壊れますし、弱すぎるとすぐ緩みます。緩み防止処理は必須ですね。
投稿者とらり さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-03-24
対応車種 HONDA : YAMAHA : KAWASAKI : NSR50 : NSR80 : NS-1 : NS50 F : MBX50 F : MBX80 : CRM50 : CRM80 : GORILLA ［ゴリラ］ : MONKEY [モンキー] : MONKEY [モンキー] R : MONKEY [モンキー] RT : MONKEY [モンキー] BAJA : JAZZ : MAGNA50 [マグナ] : GB250 : CRM250R : XLR250RH : XLR250BAJA : CBX400 F : CBR400 R : CBR400 RR : CB400 SF : CB-1 : CBR750 : NEWCB750 : VT250F : VTZ250 : REBEL[レブル] : VFR400 R -88 : VFR400Z -88 : VFR400 R 89- : RVF400 : VFR750 R : VF400 F : VF750 F : NSR250 R（87） : XL250-DEGREE[ディグリー] : DREAM50[ドリーム] : APE50 [エイプ] : APE100 [エイプ] : TZR50 -92 : TZ50 : RZ50 : TDR50 : TDR80 : YSR50 : YSR80 : DT50 : ZEPHYR400 [ゼファー] : ZEPHYR750 [ゼファー] : ZEPHYR [ゼファー] X : ZXR250 : ZXR400 : ZXR750 : ZZ-R250 : ZZ-R400 : ZX-4 : GPX250 R : GPX400 R : GPX750 : GPZ250 R : GPZ400 R : FX400R : BALIUS [バリオス] : GPZ750 R : GPZ900 R : GPZ1000RX : ZX-10 : ZZ-R1000 : ZEPHYR1100 [ゼファー] : GPZ1100
モンキーに装着！ドレンボルトは目立たないので、純正でよいと思っていましたが、交換して見ると以外と目立つ納得！車体カラーに合わせブルーを購入しましたので統一感が出てきました。素材がアルミですので、取り扱いは注意！
関連インプレッション
投稿者かっと６３ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-10-27
対応車種 HONDA : APE100 [エイプ] : XR100モタード
同時にエアインテークダクトとエアクリーナーを交換したので、コレ単体で評価出来ませんが、、、エンジンの吹け上がりが軽やかで高回転までブン回って気持ち良い。もっともっと回してやりたくもなります。
これがApe100本来の姿、なんでしょうね。
投稿者かっと６３ さん 評価★★★ / 掲載日 2008-10-14
対応車種 HONDA : APE50 [エイプ] : MONKEY [モンキー] : XR50R
イグニッションを強化すると中低速からのトルクが向上する、との評判が多いようなので自分も試してみたくなりました。どうせならとプラグコード付きのを購入。
取り付けはタンクを外せばポン付けなんで簡単でした。プラグコードからアースを配するあたり、妙に性能向上を期待しちゃいます。
で走ってみたんですが、、、正直変わらないです。まだ700km走っただけの新車状態なんで、ノーマルイグニッションが劣化してないとはいえこれでは寂しいな。でも悪くなったワケでは無いし、微々たる向上があるんだと自分に言い聞かせ走ってます。
慣らし後のインシュ拡大カスタム等との相乗効果に期待、ってトコロかな。
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