XL1000V VARADERO [バラデロ] デイトナ:DAYTONA ゴールデンパッド 通販

ベスラに飽きてきたのでデイトナ自慢のゴールデンパッドを購入。
うーん、なんとも評価しにくいです。
初期タッチが甘くフルブレーキングでグイグイ止まる。という感じです。
制動力は確かに素晴らしいのですが初期制動が街乗りには必要な事を考えるとあまり好印象ではないです。
車種とのマッチングもあるでしょうがDトラッカーにはイマイチかも。

純正パットが消耗、色々なメーカーが有るなか、お店の担当者から薦められ購入しました。ブレーキタッチも良く、安心しています。
評価は純正パットと変わらないと思います。
安全を守ってくれる物なので消耗品は多少早めに交換しようと思っています。

以前乗っていたバイクも、このパッドを使用していて凄く良い覚えがあったのでまた「ゴールデンパッド」にしました。インプレは、車庫から出す時に、ブレーキを掛けただけでも効きの違いが分かるほどで、乗り出しても初期タッチから効きの良さを体感できます。価格もリーズナブルなのに、いい仕事してますね~

パッド裏面に鳴き止めグリース(Color:Gold)を薄めに塗り、しばし乾燥させます。取り外しはスムーズに出来ましたが、取り付けに時間がかかりました。ピストンが手の力では戻らず、パッドがはめ込められません。ついでにフルード交換をすることにして、リアブレーキマスターの蓋を開けて再度ピストンを押し戻すとゆっくりと隙間が出来てきます。ゴールドのプレートがキラリとアクセントになっていい具合です。説明書によれば、ブレーキ性能を優先しているため、ダストが多目になるそうです。
ブレーキの引き代（踏み代）が気になりだした時は、交換時期だと思います。
作業時間1.5h。

＜インプレ＞
いい具合です。ノーマルが「ヌメー」とした感じとしたら、「クククッ」という感じに変化します。これなら、もう少し早めに交換しても良いほどです。シェルパにはリアしか設定が無いため、フロントは別メーカーのパッドを入れなければなりません。 20kmほど流してきましたが、ディスクは段べりが感じられます。慣らせば解消されるのか、今後観察していきます。

XR250モタードに装着しました。
ブレーキングの大型ローターに変更していたのですがいまいちブレーキした時の感触が良くなくパッドもギリギリまで減ったので他社のパッドを探していました。
丁度バイク仲間がゴールデンパッドを装着していい評価だったので私も真似してこれを選びました。

感想としては非常にイイです。急にガツンと効くイメージでは無く握っただけジワリと強力に効くといった感じで安心感とコントロール性が向上しました。
値段もそこそこで不満は無く、次もこの商品を買うつもりです。