GSR400 AGRAS:アグラス レーシングスライダー(ブラック) 通販

装着は至って簡単です。
エンジン前部のエンジンマウント部へ取り付ければ完成。
立ちゴケ時の損傷を最小限に留める「保険」のような商品です。

ZEPHYR750RSに完全見た目のみの採用です。（＾＾）Ｖ
役に立ってもらいたくもありません・・・ので、そのあたりのインプレはできませんが、スライダーとしてはあまり主張せず、かといって存在感がないわけでもなく丁度いいと思います。転ばぬ先の杖ってことで・・・（＾＾）
装着にもそれほど時間はかかりません。約10分程度です。
それよりも装着時のポイントですが・・・スライダーの長さに左右差があり左のベースとボルトが10ｍｍ長いのであわてんぼさんは装着時注意です！！
あとはエンジンハンガーボルトが固着している場合が多いと思うのでボルト舐めには十分注意して行ったほうがいいですよ。

博多で右に倒した時、右のサイドカウル下に少し傷が入り、もし左側に倒していたらレーシングスライダーとクラッシュパッドのお世話になっていたでしょう。サイドカウルの価格からしたら安いもので済むと思います。もう少し安ければ　(-_-メ)

納車と同時に事故に逢い、たちゴケの様な倒し方をしてカウルを中心に広範囲な傷を付けてた経験から、スライダーの必要性を強く感じ、色々検討した結果、アグラスを選択しました。
理由は何といっても、質感です。コストは魅力的な価格では決して無いのですが、中途半端な商品だと、ZZR1400の車体には合わないのでは？と思い、とにかく質感は高く、また、効果がより高そうだというポイントで付けて見ました。
真後ろからみると、このスライダーが1.5cmから2cm位は出っ張って見えます。効果はありですね。

立ちゴケ対策に付けました。カウルのカットは必要ありませんが、防音のためのゴムシートカット（右側）と樹脂のカバーの取り外し（左側）が必要になります。左側はアイドル調整ダイヤルの行き場がなくなるので、近くにタイラップで留める必要があります。ま、カウルをカットするよりも遥かにいいですが・・・